Bashkohu me grupin! Mund të jetë diçka e tillë që markat si Toyota, Lexus ose Porsche mund ta tregojnë Suzuki dhe Mitsubishi pasi dy markat japoneze vendosën të ndalojnë ofrimin e motorëve me naftë në gamën e tyre evropiane të makinave të pasagjerëve.
THE shkelje e besimit të konsumatorit , dhe si pasojë e rënies së shitjeve, përveç kostove në rritje që lidhen me respektimin standardet e emetimit për pjesët e këtyre motorëve diktoi fundin e ofertës Diesel të dy markave në kontinentin europian.
Për shkak të braktisjes së Diesel nga Suzuki dhe Mitsubishi, markat japoneze që do të vazhdojnë të shesin modele me motorë dizel në Evropë do të jenë Mazda dhe Honda, pasi si Toyota ashtu edhe Nissan kishin njoftuar tashmë braktisjen e këtyre motorëve, megjithëse në rastin e kjo e fundit, do të jetë një braktisje progresive.
Shitjet e ulëta çuan në një fund
Kur shikojmë shitjet e Suzuki në Evropë, nuk është e vështirë të kuptojmë pse Diesel është braktisur në favor të zgjidhjeve të buta hibride të lidhura me motorët me benzinë. Të 281,000 makina të shitura në Evropë vitin e kaluar nga Suzuki vetem 10% ishin naftë.
Megjithatë, kjo nuk do të thotë braktisje e këtij lloj motori nga Suzuki jashtë Evropës. Në Indi, tregu i makinave i dominuar nga Suzuki (një pjesë e pabesueshme 50%), ajo do të vazhdojë të ofrojë motorë me naftë, pasi përbën 30% të një total prej rreth 1.8 milion makina të shitura në vitin fiskal midis prillit 2017 dhe marsit të vitit 2018.
Shifrat me naftë në Mitsubishi në Evropë janë më të mira, me shitjet e motorëve me naftë 30% e shitjeve . Edhe kështu, marka me tre diamante do të bëjë pa këtë lloj motori në favor të hibridëve plug-in në gamën e saj, por me përjashtim të pick-up L200, i cili do të vazhdojë të mbështetet në këta motorë.
Në të gjithë Evropën, markat po braktisin Dizelin, me shitjet e këtij lloji të motorëve duke rënë ndjeshëm. Një nga markat e pakta që nuk planifikon, për momentin, të braktisë Dizelin është BMW, të cilën e konsideron se ka motorët më të mirë me naftë sot.