Imagjinoni këtë skenar: ju keni një të rrallë Alfa Romeo Giulietta SZ dhe zakonisht e mbani në një bodrum ku e transportoni me ashensor. Një ditë, ky ashensor prishet. Çfarë po bën? E keni të riparuar apo e lini makinën në bodrum për 35 vjet?
Përgjigja mund të duket e qartë por me sa duket ish-pronari i Alfa Romeo Giulietta SZ i vitit 1962 për të cilin po flisnim me ju sot, kishte një mendim tjetër. Zbuluar nëntorin e kaluar në Torino, makina i përkiste një mekaniku, i cili pasi pa ashensorin të prishej, nuk e nxori kurrë makinën nga bodrumi.
Tani, pas 35 vitesh larg syve të të gjithëve, Alfa Romeo është shpëtuar. është shitur në një ankand shtetëror italian më 31 janar për 567,000 € . Sipas grupit italian të Facebook Alfa Romeo Giulia & 105-series, makina u nxor në ankand nga shteti sepse ish-pronari vdiq pa lënë testament.
Historia e Alfa Romeo Giulietta SZ
Me vetëm 217 njësi të prodhuara, nuk është çudi që ky ekzemplar në gjendje të mirë dhe pa u restauruar asnjëherë, u shit për 567,000 euro. Me origjinën e saj që nga viti 1956, historia e Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato (po, prej nga vjen SZ) është, për të thënë të paktën, kurioze.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Alfa Romeo Giulietta SZ garoi në Le Mans, Targa Florio dhe Nürburgring.
Makina sportive italiane i detyrohet origjinës së saj një Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce që u dëmtua dhe u rikuperua nga Zagato në 1956, e cila u riemërua Giulietta Sprint Veloce Zagato dhe nga e cila lindën 16 njësi.
Duke pasur parasysh suksesin që makinat e krijuara nga Zagato po përjetonin në pista, Alfa Romeo vendosi se ishte koha për ta vënë modelin në prodhim të rregullt.
Kështu, në vitin 1960, Giulietta Sprint Zagato u bë e njohur në Motor Show në Gjenevë. Me peshë vetëm 785 kg dhe me 100 kuaj fuqi të nxjerrë nga një motor 1.3 l, italiani i vogël ishte në gjendje të arrinte 200 km/h.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.