Lindur në vitin 2011 për të mundësuar Aston Martin të përmbushë objektivin e BE-së për reduktimin e emetimeve, të Aston Martin Cygnet nuk arrin të mbledhë konsensus në botën e automobilave.
Kjo është kryesisht për shkak të faktit se njeriu britanik i qytetit është pak më shumë se një Toyota iQ i ridizajnuar. Nga ana e jashtme kishte fenerët dhe dritat e pasme të reja dhe, siç e prisnit, grilën tipike të markës britanike.
Brenda, dallimet ishin të kufizuara në përdorimin e materialeve më fisnike, një panel të ri instrumentesh dhe ndryshime shumë të matura në pultin.
Sa i përket mekanikës, Aston Martin nuk ka bërë asnjë ndryshim. Kjo do të thotë që për të gjallëruar Cygnet ne vazhduam të gjenim një motor me katër cilindra 1.3 l dhe 98 kuaj fuqi që shoqërohej me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi ose CVT. Përjashtimi i vetëm ishte një Cygnet V8, historinë e të cilit ju kemi treguar tashmë.
Megjithatë, dallimet e pakta në krahasim me Toyota iQ që shërbeu si bazë e saj dhe çmimi i Aston Martin përfunduan duke ndihmuar për ta bërë Cygnet një dështim historik të shitjeve. Vetëm për t'ju dhënë një ide, nga 4000 njësitë e planifikuara fillimisht, vetëm 300 u prodhuan!
kopjen në shitje
Ofruar nga Aston Martin Works, kjo kopje e Cygnet është në dispozicion për 36,950 £ (afërsisht 41 mijë euro), një vlerë shumë më e lartë, për shembull, porosia për një Smart Fortwo të ri!
Regjistrohu në buletinin tonë
E lyer me argjend tungsteni, kjo Aston Martin Cygnet është, siç do ta prisnit në një model kaq ekskluziv, në gjendje të papërlyer. Pjesa e brendshme e përfunduar në ngjyrën “çokollatë e hidhur” me detaje lëkure përfundon duke justifikuar një pjesë të ekskluzivitetit të saj.
Me vetëm 12 000 milje (19 312 km) të mbuluara që kur u largua nga tribuna në janar 2012, a mendoni se kjo Cygnet është "arma" ideale për të sulmuar trafikun urban? Na lini mendimin tuaj në komente.