Porsche përsërit recetën në Cayenne GTS që pamë në 718 Cayman GTS dhe 718 Boxster GTS. Me fjalë të tjera, varianti GTS i SUV-it gjerman pa motorin e tij, një turbo binjak 3.6 V6, të zëvendësuar nga një më i madh, në kapacitet dhe numër cilindrash. 4.0 V8, me të njëjtin turbo binjak.
Nuk ishte vetëm motori që u “përfitua”, por edhe fuqia dhe çift rrotullimi u rritën. Turbo binjak 4.0 V8 fitoi 20 kf dhe 20 Nm në krahasim me paraardhësin e tij, duke vendosur në 460 kf dhe 620 Nm.
Bashkuar me V8 është një transmetim automatik Tiptronic me tetë shpejtësi (konvertues çift rrotullues), që transmeton fuqinë dhe fuqinë e tij në të katër rrotat.
Marka gjermane reklamon 4.5s me shpejtësi 0-100 km/h (me paketën Sport Chrono) dhe shpejtësi maksimale 270 km/h. Do të thotë përmirësime përkatësisht 0.6 s dhe 8 km/h në krahasim me paraardhësin e tij - jo keq, duke pasur parasysh se ka një masë prej 2220 kg (BE).
Çfarë e dallon Cayenne GTS të ri… V8?
Përveç motorit, siç është karakteristikë e versioneve Porsche GTS, atyre u pëlqen të tregojnë gjenet e tyre sportive, duke filluar me paketën dinamike. Cayenne GTS është 20 mm më afër tokës dhe vjen si standard me PASM (Porsche Active Suspension Management) dhe PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) për të përmirësuar sjelljen e tyre dinamike.
Regjistrohu në buletinin tonë
Opsionale, mund të zgjidhni edhe pezullimin pneumatik me tre dhoma, të ulura me 10 mm, boshtin e pasëm të drejtuar dhe PDCC (sistemi i stabilizimit aktiv, Kontrolli dinamik i shasisë Porsche).
Shasia plotësohet nga një sistem frenimi i përbërë nga disqe të mëdhenj - 390 mm x 38 mm në pjesën e përparme, 358 mm x 28 mm në pjesën e pasme - me kalipa të kuq. Opsionale të disponueshme janë disqe PSCB (Porsche Surface Coated Brake) të veshura me karabit tungsteni ose PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) me karbon-qeramikë.
Nga jashtë, Porsche Cayenne GTS vjen si standard me Paketën e Dizajnit Sportiv, e cila shquhet për thekse të ndryshme të zeza: hyrjet e ajrit përpara, dekorimi i dritareve, shkarkimet e sistemit të shkarkimit sportiv (dy dalje ovale unike për Coupé), modeli i logos dhe Porsche.
Gjithashtu standarde janë rrotat 21 inç RS Spyder Design në të zezë saten, si dhe fenerët PDLS (Porsche Dynamic Light System) LED dhe dritat e pasme LED të lyer.
Brenda kemi çatinë e mbuluar me Alcantara, të njëjtin material që e gjejmë në qendër të sediljeve, në krahun e konzollës qendrore dhe dyerve. Plotësimi i stilit më sportiv janë aplikimet e aluminit të lyer me ngjyrë të errët. Cayenne GTS vjen gjithashtu me ulëse sportive ekskluzive, me rregullim në tetë drejtime.
Logoja e GTS mund të gjendet edhe në brendësi: dyert e përparme, mbrojtëset e brendshme të pragut, matësi i rrotullimeve dhe mbështetësit e kokës. Brendësia mund të personalizohet më tej me Paketën e Brendshme GTS e cila shton detaje të tilla si qepjet dekorative në të kuqe Crimson ose Crayon.
Sa shumë?
Porsche Cayenne GTS dhe Cayenne GTS Coupé e re deklarojnë konsumin e kombinuar të WLTP midis 13,3 l/100 km dhe 14,1 l/100 km dhe emetimet e kombinuara të CO2 midis 301 g/km dhe 319 g/km.
Çmimet fillojnë nga 167 580 euro për Cayenne GTS dhe 173 392 euro për Cayenne GTS Coupé.
