Pasi u bëmë të njohur si prototip në vitin 2016, versioni i konvertueshëm i T-Roc madje është bërë realitet dhe do të prezantohet në Motor Show në Frankfurt. Ndryshe nga sa ndodh me T-Roc-ët e tjerë, Cabriolet nuk do të prodhohet në Palmela, duke marrë përkundrazi vulën "Made in Germany".
I lançuar me qëllimin për të zëvendësuar Beetle Cabriolet dhe Golf Cabriolet në të njëjtën kohë, T-Roc Cabriolet i bashkohet një tregu të veçantë që ka parë përfaqësuesin e tij të fundit, Range Rover Evoque Convertible, të rimodelojë veten shumë kohët e fundit. kohë, si i vetmi kabrio i markës gjermane në të ardhmen e afërt.
Më shumë se një "prerje dhe qepje" e thjeshtë
Ndryshe nga sa mund të mendoni, krijimi i T-Roc Cabriolet Volkswagen nuk hoqi vetëm çatinë nga T-Roc dhe i ofroi një kapuç prej kanavacës. Në mënyrë efektive, nga shtylla A në pjesën e pasme, është si një makinë e re.
Së pari, dyert e pasme u zhdukën. Në mënyrë intriguese, Volkswagen gjithashtu rriti bazën e rrotave të T-Roc Cabriolet me 37 mm, e reflektuar në gjatësinë e përgjithshme superiore me 34 mm. Kësaj rritjeje të dimensioneve duhet t'i shtohet një dizajn i ri i pasmë dhe disa përforcime strukturore të dizajnuara për të siguruar ngurtësi rrotulluese - Volkswagen thotë se T-Roc Cabriolet duhet të jetë në gjendje të barazojë pesë yjet në testet e EuroNCAP të marra nga versioni i çatisë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Sa i përket atraksionit më të madh të këtij T-Roc Cabriolet, kapuçit, ai trashëgoi një mekanizëm të ngjashëm me atë të përdorur në Golf Cabriolet, "i fshehur" në ndarjen e tij mbi bagazh. Sistemi i hapjes është elektrik dhe procesi zgjat vetëm nëntë sekonda dhe mund të kryhet me shpejtësi deri në 30 km/h.
Teknologjia në rritje
Një tjetër prej basteve të Volkswagen për T-Roc Cabriolet u bë në nivelin teknologjik, duke qenë i mundur pajisja e versionit të konvertueshëm të SUV-it gjerman me gjeneratën e re të sistemit të informacionit argëtues Volkswagen që e lejon atë të jetë gjithmonë online (falë një eSIM të integruar kartelë).
T-Roc Cabriolet gjithashtu mund të mbështetet në "Cockpit Dixhital" dhe ekranin e tij 11.7". Duke folur për ambientet e brendshme, krijimi i versionit të konvertueshëm bëri që dhoma e bagazhit të humbiste 161 litra kapacitet, tani ofron vetëm 284 l.
Dy motorë, të dy benzinë
I disponueshëm në vetëm dy nivele të veshjeve (Style dhe R-Line), T-Roc Cabriolet do të ketë vetëm dy motorë benzine. Njëri është 1.0 TSI në versionin 115 kuaj fuqi dhe i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Tjetri është 1.5 TSI në versionin 150 kuaj fuqi dhe ky motor mund të kombinohet me një kuti ingranazhi DSG me shtatë shpejtësi.
I planifikuar për debutimin e tij në Motor Show në Frankfurt, T-Roc Cabriolet do të ketë vetëm versione me rrota të përparme dhe do të nisë shitjet në fillim të vitit të ardhshëm, me njësitë e para që pritet të dorëzohen në pranverën e 2020. çmime ende të njohura.