Duke përfituar nga përvoja e saj e madhe kur bëhet fjalë për automjetet hibride, Toyota prezantoi një propozim vërtet të guximshëm në Frankfurt, njihuni me Hybrid R.
RA ka kënaqësinë t'ju prezantojë një nga alternativat ekologjike më sportive ndonjëherë, Toyota Yaris Hybrid R. Kjo "marrëzi ekologjike" e drejtuar drejt pistave bazohet në një Yaris me një karrocë me 3 dyer. Deri tani asgjë e veçantë, ose ky Hybrid R është i pajisur me 3 motorë. Po është e vërtetë që nuk është editorial, ata janë «3 motorë» që rezultojnë në një fuqi të kombinuar prej 420 kuajfuqish.
Përbërësi i parë për këtë "recetë të çmendur" fillon në një bllok turbo 1.6 litërsh me 300 kuaj fuqi imponuese, përgjegjës për lëvizjen motorike të rrotave në boshtin e përparmë, përbërësi i dytë i kësaj çmendurie merr formë me 2 motorë elektrikë secili me 60 kuaj fuqi. dhe përgjegjës për lëvizjen e rrotave të pasme.
Çfarë e bën këtë Toyota Yaris Hybrid R një makinë me katër rrota, e cila sipas Toyota-s, sistemi është në gjendje të shpërndajë automatikisht në mënyrë më efikase çift rrotullues midis 2 boshteve dhe 4 rrotave lëvizëse dhe që ka akordim të veçantë për 'ndryshimet në trajektore'. '. Sipas Toyota-s, fuqia totale prej 420 kuajfuqish është e disponueshme vetëm në "modalitetin e qarkut", ndërsa në "modalitetin rrugor", fuqia është e kufizuar në 340 kuaj fuqi interesante.
Toyota pretendon se ky ndryshim në fuqi është për shkak të metodës së re të ruajtjes së energjisë, e cila në vend që të jetë në bateri, si në modelet e tjera hibride të markës, në Yaris Hybrid R, Toyota përdor një «Kondensator», i cili, ndryshe nga bateritë, është një element me një densitet më të madh të energjisë së akumuluar dhe që mundëson karikim dhe shkarkim më të shpejtë, me më pak humbje të performancës për shkak të rezistencës më të ulët elektrike në karikim dhe shkarkim krahasuar me bateritë. Ky "kondensator" në modalitetin e qarkut lejon shkarkimin e 100% të energjisë së akumuluar në "5 sekonda" për të fuqizuar motorët elektrikë.
Nëse pyetja tashmë po formohet në mendjet tuaja, atëherë dhe çfarë? Ja ku Toyota nxjerr një tjetër "lepur nga kapelja" me këtë Yaris super radikal, motorët elektrikë janë të pajisur me rikuperim energjie për ngadalësime dhe sikur kjo të mos mjaftonte për përshpejtime të vazhdueshme të thella, ekziston një "gjenerator" i shoqëruar me motor benzine që është i ngarkuar me karikimin e «kondensatorit».
"Puzzle" në këtë Toyota Yaris Hybrid R vjen me funksionin e dytë të "gjeneratorit" i cili gjithashtu bën menaxhimin e ngarkesës elektrike për motorët elektrikë duke vepruar si një simulim i një sistemi të kontrollit të tërheqjes.
Dhe ju pyesni veten, pra si është e mundur kjo? Sipas Toyota, marka shpjegon se kur ka fuqi të tepërt në rrotat e përparme dhe ato fillojnë të rrëshqasin, sistemi përfiton drejtpërdrejt nga ky rrotullim i tepërt për të prodhuar rrymë dhe për ta furnizuar atë menjëherë me 2 motorët elektrikë në boshtin e pasmë, duke bërë që menaxhoni automatikisht tërheqjen e disponueshme. Prandaj, efikasiteti maksimal...
