Kanë kaluar pothuajse gjysmë viti që kur kemi raportuar se e ardhmja e zgjuarsisë mund të jetë në tel. Tani, sipas gazetës gjermane të biznesit Handelsblatt , e njëjta e ardhme do të vendoset deri në fund të këtij viti nga Daimler, grupi i automobilave që kontrollon gjithashtu Mercedes-Benz.
Arsyet pas vendimit të mundshëm dhe kaq drastik lidhen me Paaftësia e Smart për të gjeneruar para.
Daimler nuk zbulon veçmas performancën financiare të markave të saj, por në 20 vitet e ekzistencës së saj (u shfaq në 1998), analistët vlerësojnë se humbjet e Smart arrijnë në disa miliarda euro.
As zhvillimi i përbashkët me Renault për gjeneratën e tretë të per dy , ndarja e kostove të zhvillimit me Twingo dhe kthimi i katër mbrapa, duket se ka sjellë përfitimin e dëshiruar.
Regjistrohu në buletinin tonë
Presioni është në anën e Smart për të dhënë rezultate. Dieter Zetsche, CEO aktual i Daimler, dhe një nga mbrojtësit dhe mbrojtësit e qëndrueshmërisë së Smart, do të zëvendësohet në krye të grupit nga Ola Kallenius, drejtoresha aktuale e zhvillimit dhe një rezyme me përvojë në AMG, ku modeli i biznesit për modelet e fuqishme dhe të shtrenjta janë me kosto efektive dhe të justifikueshme.
Sipas burimeve të gazetës gjermane, Ola Kallenius nuk do të ketë probleme “të vrasë shenjën nëse është e nevojshme”. Ai është vetë nën presion - Fitimet e Daimler ranë 30% vitin e kaluar , kështu që pas marrjes së drejtimit të grupit, kostot do të duhet të ulen dhe përfitimi të rritet, gjë që nënkupton një shqyrtim të ngushtë të të gjitha aktiviteteve të grupit.
Strategjia e përcaktuar e transformimit të Smart në një markë 100% elektrike, duke filluar që nga viti i ardhshëm, mund të jetë edhe kundërproduktive për të garantuar qëndrueshmërinë e tij në të ardhmen, e gjitha kjo për shkak të kostove të larta që do të sjellë ky tranzicion.
E ardhmja e Smart? Le ta lëmë këtë citat nga Evercore ISI, një bankë investimesh, në një shënim për investitorët e saj:
Ne nuk mund të shohim se si një biznes gjerman i mikromakinave është në gjendje të bëjë një fitim; kostot janë thjesht shumë të larta.