Ford Performance sapo ka zbuluar imazhet dhe specifikimet e para të Fiesta ST të re.
Zëvendësuesi për Fiesta ST të mirënjohur premton të shkundë sërish ujërat e segmentit, falë një helike të paprecedentë, me vetëm tre cilindra, por shumë fuqi.
Po, ata lexojnë mirë. Vetëm tre cilindra!
Kishte thashetheme se Fiesta ST e re mund të vinte e pajisur me një version special të tricilindrit të mirënjohur 1.0 Ecoboost. Ky thashethem nuk u realizua, por çuditërisht numri i cilindrave mbeti. Ford Performance ka zbuluar se do të pajisë Fiesta ST me një motor të paprecedentë 1.5 litra me tre cilindra Ecoboost.
Do të jetë Fordi i parë me ambicie sportive që do të jetë i pajisur me një termocentral me më pak se katër cilindra. Ecoboost i ri 1.5 litërsh është tërësisht prej alumini, kombinon injeksionin direkt dhe indirekt dhe kolektorët e shkarkimit janë të integruar në kokën e cilindrit.
le të shkojmë te numrat
1.5 Ecoboost me tre cilindra jep rreth 200 kf dhe 290 Nm çift rrotullues maksimal. E mjaftueshme për të nisur Fiesta ST deri në 100 km/h në vetëm 6,7 sekonda.
Sipas markës, përveç shqetësimeve për fuqinë, ka pasur edhe një shqetësim të natyrshëm për efikasitetin dhe për këtë arsye ky bllok është i pajisur me një sistem çaktivizimi për njërin nga cilindrat. Në praktikë, ky sistem "shkurt" furnizimin me benzinë në një nga cilindrat sa herë që ngarkesa në përshpejtues është e ulët. Një premierë botërore në motorët me tre cilindra, e paralajmëruar edhe për motorin 1.0 Ecoboost.
Një risi tjetër është prezantimi i një filtri grimcash, diçka që tashmë ishte paralajmëruar nga prodhues të tjerë dhe që e shohim të aplikuar këtu për herë të parë në një motor benzine. Emetimet e vlerësuara janë vetëm 114 g CO2/km.
Fiesta ST debuton gjithashtu mundësinë për të zgjedhur mënyrat e drejtimit: Normal, Sport dhe Track – si vëllai i tij i madh Focus RS. Këto mënyra drejtimi ju lejojnë të ndryshoni reagimin e motorit, drejtimin, kontrollet e stabilitetit dhe madje edhe tingullin e shkarkimit (të kontrolluar elektronikisht).
Dinamikisht, një nga shqetësimet e Fordit ishte të reduktonte nëndrejtimin tipik të makinave sportive me rrota të përparme. Ashtu si? Përdorimi i një sistemi aktiv të vektorimit dhe kontrollit të çift rrotullues.
Ndryshe nga sa kemi parë në propozimet e tjera, Fiesta ST do të jetë në dispozicion me karrocë me tre dhe pesë dyer. Stili i makinës shfaqet agresiv dhe debuton një ngjyrë të re Liquid Blue që plotësohet me rrota 18 inç.
Pjesa e brendshme shënohet nga sediljet Recaro dhe timoni me bazë të sheshtë. Ndër pajisjet e disponueshme është SYNC 3 me një ekran me prekje tetë inç dhe një sistem audio B&O Play të nivelit të lartë.
Ford Fiesta ST do të zbulohet në panairin e ardhshëm të Gjenevës së bashku me gjeneratën e re Fiesta, por do të jetë në dispozicion vetëm në fillim të 2018.