Pse ndryshon ngjyra e tymit që del nga gomat në këto dy situata? Ndoshta është një pyetje që nuk ju ka shkuar kurrë në mendje. Duhet të rrëfehemi, jo edhe neve! Por tani që pyetja është “në ajër”, nevojitet një përgjigje.
Dhe përgjigja është tepër e thjeshtë: në djegie ose lëvizje, “tymi i bardhë” që po shohim nuk është tym!
Nëse jo duhan, çfarë?
Duke marrë shembullin e djegies - që konsiston në mbajtjen e një automjeti të palëvizshëm ndërsa bën që rrotat lëvizëse të "rrëshqasin" - gomat, për shkak të fërkimit të krijuar me sipërfaqen, nxehen shpejt.
Nëse djegia është mjaft e gjatë, mund të arrijmë temperatura afër 200 °C.
Siç mund ta imagjinoni, në këto temperatura, goma përkeqësohet shpejt. Sipërfaqja e gomës fillon të shkrihet, dhe kimikatet dhe vajrat që e përbëjnë atë janë avulluar.
Në kontakt me ajrin, molekulat e avulluara shpejt ftohen dhe kondensohen. Është gjatë këtij procesi të ftohjes dhe kondensimit që ato bëhen të dukshme, duke u kthyer në "tym" të bardhë (ose më shumë të bardhë kaltërosh). Pra, ajo që ne po shohim është në të vërtetë avulli.
Me kimikatet e duhura, disa ndërtues gomash madje mund të krijojnë avull me ngjyrë kur gomat përdoren për qëllime më të këndshme. Dhe kjo shpjegon edhe gjurmën e tymit në avionët aerobatikë, ku vajguri ose një vaj tjetër i lehtë përzihet me karburantin, i cili gjithashtu avullohet, dëbohet, ftohet dhe kondensohet.
Tymi i zi që shohim kur gomat digjen në të vërtetë vjen nga temperaturat e ulëta në të cilat ato përpunohen. Ekziston në mënyrë efektive një djegie e pasur kimikisht që prodhon tymin e zi dhe flakën portokalli që ne njohim.
Dhe ja ku e keni. Tymi i bardhë nuk është në fakt tym, por avull!