Pasi kishte transformuar tashmë Audi RS Q8 ose Ford GT, Mansory vendosi të zbatonte njohuritë e tij në Ferrari F8 Tribute dhe krijoi F8XX.
Vizualisht, siç është zakon në Mansory, maturia bie në sy… nga mungesa e saj. Ky F8 Tribute vjen me një bojë ekskluzive "Catania Green" me detaje të kontrastit të artë, të njëjtën ngjyrë si rrotat e reja 21" të përparme dhe 22".
Makina super sportive italiane mori gjithashtu parakolp të rinj që priten në mënyrë më agresive me shtojca të shumta aerodinamike dhe detaje në fibër karboni të falsifikuar, një material që përdoret gjithashtu në pasqyrat dhe hyrjet anësore të ajrit.
Së fundi, F8XX ka gjithashtu një spoiler të ri të përparmë, një difuzor të ri dhe më të madh të pasmë, pa daljet e shkarkimit të ndryshojnë vendndodhjen dhe -...pjesë e rezistencës - mori dy mini krahë të pasmë të frymëzuar nga ato të përdorura nga Ferrari FXX K, një makinë e projektuar posaçërisht për qarqet e bazuara në LaFerrari.
Brendshme dhe mekanike gjithashtu me karakteristika të reja
Brenda, ndryshimet janë më diskrete, me Mansory që kufizohet në aplikimin e disa prej logove të saj dhe shkëmbimin e lëkurës origjinale me lëkurë ngjyrë bezhë me detaje të bardha.
Sa i përket mekanikës, duket se 721 kuaj fuqi dhe 770 Nm të ofruara si standard nga V8 3.9l me dy turbo të F8 Tributo nuk janë të mjaftueshme për Mansory. Kështu që përgatitësi i famshëm aplikoi njohuritë e tij në softuerin e menaxhimit të motorit dhe rezultati ishte një rritje e fuqisë në 893 kf dhe çift rrotullues në 980 Nm.
Rezultati përfundimtar është një përshpejtim nga 0 në 100 km/h që bëhet në 2.6 s (origjinal ka nevojë për 2.9 s) dhe një shpejtësi maksimale prej 354 km/h në vend të 340 km/h origjinale.
