Ndonjëherë Novitec mund t'i përkushtohet edhe transformimit të modeleve elektrike (Tesla Model 3 që ju thamë pak kohë më parë është një shembull i mirë), megjithatë, kjo nuk do të thotë që përgatitësi bavarez ka hequr dorë nga transformimi i modeleve me djegie të brendshme, dhe ky Ferrari 488 Pista e vërteton.
Estetikisht, transformimi ishte i matur. Megjithatë, bien në sy rrotat e reja të aliazhit 21" përpara dhe 22" të pasme dhe detajet e ndryshme të fibrave të karbonit (si në mbulesat e pasqyrave). Sipas Novitec këto ndihmojnë në përmirësimin e aerodinamikës, ashtu si spoileri i ri i përparmë ose montimet anësore aerodinamike.
488 Pista mori gjithashtu një sistem pezullimi hidraulik që uli lartësinë e tij në tokë me 35 mm. Përveç kësaj, ky sistem gjithashtu lejon ngritjen e pjesës së përparme të pistës 488 me rreth 40 mm për të shmangur "takimet e menjëhershme të shkallës së parë" me gunga dhe depresione të tjera.
Fuqi, pushtet kudo
Nëse jeni një nga ata njerëz që mendojnë se 720 hp dhe 770 Nm e 488 Pista "e dinte pak", atëherë do të jeni të kënaqur të dini se Novitec vendosi t'i ofrojë më shumë fuqi motorit V8 3.9 l me dy turbo. që pajis modelin e markës Cavallino Rampante.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Kështu, përmes një njësie të re të kontrollit të motorit (ECU) dhe një sistemi shkarkimi titani, Novitec rriti fuqinë në 802 kf dhe çift rrotullues maksimal në 898 Nm , domethënë i dha 82 kf dhe 128 Nm të tjera 488 Track.
Kjo rritje në fuqi dhe çift rrotullues e bën Ferrari 488 Pista të përgatitur nga Novitec të aftë për të përmbushur 0 deri në 100 km/h në vetëm 2.7 s — sikur përpara 2.85 sekondave që duheshin ishin të ngadalta — dhe duke arritur një shpejtësi maksimale prej 345 km/h, një vlerë që është më e lartë se 340 km/h e arritur nga… SF90 Stradale 1000 kf!