Në fakt, makina e Aasbo ka shumë pak Toyota Auris - i njohur si Corolla në SHBA. Me përjashtim të trupit (ose një pjese të tij), ky Auris fsheh një përbindësh të vërtetë rrëshqitës nën rrobat e tij.
Transformimi kryesor ka të bëjë me boshtin e lëvizjes. Toyota Auris është një recetë e gjitha përpara, një recetë jo e përshtatshme për këtë lloj manovrimi. Për t'u bërë një makinë drift, zgjidhja do të duhej të ishte konvertimi i saj në makinë me rrota të pasme. E ndërtuar nga Papadakis Racing, hapi tjetër ishte t'i jepte kuaj, madje edhe shumë kuaj.
Modeli përmban një 2.7 l 2AR-FE me katër cilindra, i cili, përveç një kuti ingranazhi manual me katër shpejtësi, përmban gjithashtu një turbocharger Borg Warner EFR 9174, injektorë më të mëdhenj, pompa të reja gazi dhe disa atribute të tjera, për të zëvendësuar 1000 kuaj fuqi.
Jo i pari Formula Drift Auris
Nëse mendoni se keni dëgjuar për diçka të tillë, do t'ju themi menjëherë se nuk keni gabuar; Papadakis ndërtoi diçka shumë të ngjashme, për Kampionatin e fundit Drift të Amerikës së Veriut, nga gjenerata e mëparshme e Corolla/Auris.Megjithatë, për këtë evolucion të ri, ekipi nuk aplikoi vetëm karrocerinë e re në platformën e vjetër dhe sistemin e shtytjes së pasme. Përkundrazi, ajo mori një karrocë para-prodhimi - monokoku i plotë -, të cilit iu transplantua grupi i fuqisë dhe që e detyroi atë të projektonte një komplet të ri konvertimi për një karrocë më të gjerë nga e para, i cili përfundoi duke i dhënë modelit imazhin se kanë në fotografi.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
debutim i mbarë
Fakti që Fredric Aasbo filloi Kampionatin Drift të Amerikës së Veriut, duke marrë Toyota Auris-in e tij drejt fitores, në fazën hapëse, të luajtur në Long Beach, shpërblehet për punën e bërë, e cila zgjati vetëm tre muaj.
