I zbuluar në Motor Show 2019 në Frankfurt, SEAT Tarraco FR tani vjen në gamën e SEAT dhe sjell shumë më tepër se një pamje më sportive.
Duke filluar me atë që bie më shumë në sy, estetikën, Tarraco FR i ri prezantohet me një grilë specifike me logon "FR", një difuzor ekskluziv të pasëm dhe gjithashtu një spoiler të pasmë. Emri i modelit, nga ana tjetër, shfaqet me një stil shkronjash të shkruar me dorë që na kujton atë të përdorur nga… Porsche.
Gjithashtu jashtë vendit kemi rrota 19” (mund të jenë 20” si opsion). Brenda, gjejmë sedilje sportive dhe timon dhe një grup materialesh specifike.
Të reja janë gjithashtu moduli i prekshëm (standard në të gjitha versionet) për kontrollin e klimës dhe sistemi info-argëtues me një ekran 9,2” që përmban sistemin Full Link (i cili përfshin aksesin me valë në Android Auto dhe Apple CarPlay) dhe njohjen e zërit.
Mekanika në lartësi
Ndërsa risitë në aspektin estetik nuk janë të pakta, e njëjta gjë ndodh kur flasim për motorët e disponueshëm për SEAT Tarraco FR të ri.
Në total, më sportiv i Tarraco-s mund të shoqërohet me pesë motorë: dy Diesel, dy benzinë dhe një hibrid plug-in.
Regjistrohu në buletinin tonë
Oferta Diesel fillon me 2.0 TDI me 150 hp, 340 Nm dhe transmision manual me gjashtë shpejtësi ose automatik DSG me shtatë shpejtësi. Mbi këtë gjejmë modelin e ri 2.0 TDI me 200 hp dhe 400 Nm (zëvendëson 2.0 TDI me 190 hp) i cili shoqërohet me një kuti ingranazhi të ri DSG me shtatë shpejtësi me tufë të dyfishtë dhe disponohet ekskluzivisht me sistemin 4Drive.
Oferta e benzinës bazohet në 1.5 TSI me 150 hp dhe 250 Nm, i cili mund të kombinohet me një transmision të ri manual me gjashtë shpejtësi ose me transmisionin automatik me shtatë shpejtësi DSG dhe 2.0 TSI me 190 hp dhe 320 Nm që lidhet ekskluzivisht me kutinë e shpejtësisë DSG me dy tufë dhe sistemin 4Drive.
Më në fund, mbetet vetëm të flasim për variantin hibrid plug-in të paprecedentë, i cili supozohet të jetë më i fuqishmi në të gjithë gamën.
I planifikuar për mbërritjen në vitin 2021, ky version "strehon" 1.4 TSI me një motor elektrik të mundësuar nga një paketë bateri litium-jon 13 kWh.
Rezultati përfundimtar është 245 kf dhe 400 Nm fuqi maksimale e kombinuar, me këtë mekanik të shoqëruar me një kuti ingranazhi DSG me gjashtë shpejtësi. Në fushën e autonomisë, Tarraco FR hibrid plug-in është në gjendje të udhëtojë rreth 50 km në modalitetin 100% elektrike.
Lidhjet tokësore nuk janë harruar…
Duke qenë se mund të jetë vetëm një version më sportiv, SEAT Tarraco FR ka parë gjithashtu të përmirësuar pezullimin e tij, gjithçka për të siguruar që sjellja e tij të përputhet me inicialet që mban.
Në këtë mënyrë, përveç një pezullimi të përshtatur më sportiv, SUV-i spanjoll mori drejtimin me fuqi progresive dhe pa sistemin Adaptive Chassis Control (DCC) të programuar posaçërisht për të ofruar një fokus më të madh në dinamikë.
… dhe as siguria
Së fundi, për sa i përket sistemeve të sigurisë dhe asistencës në drejtimin e automjetit, SEAT Tarraco FR nuk lë "kredite në duart e të tjerëve".
Kështu, si standard ne kemi sisteme të tilla si Para-Përplasja Assist, Adaptive dhe Parashikues Cruise Control, Lane Assist dhe Front Assist (që përfshin zbulimin e biçikletave dhe këmbësorëve).
Këtyre mund t'i bashkohen edhe pajisje të tilla si detektori i pikave të verbër, sistemi i njohjes së sinjalit ose asistenti i bllokimit në trafik.
Për momentin, SEAT nuk ka bërë të ditur çmimet apo datën e pritshme për ardhjen e SEAT Tarraco FR në tregun kombëtar.