Ju kujtohet Bugatti Chiron Super Sport 300+? I njohur në vitin 2019, ai përkujtoi arritjen e Chiron në tejkalimin e pikës 300 mph (ajo arriti 490.484 km/h).
Ai trashëgoi nga ky prototip rekord truporin e zgjatur - 25 cm të tjera në gjatësi -, i cili u optimizua në mënyrë aerodinamike për të arritur shpejtësi kaq të larta dhe e njëjta karrocë është pika e fillimit për modelin e ri. Chiron Super Sport.
25 cm shtesë përqendrohen pas boshtit të pasmë, duke lejuar që fluksi laminar i ajrit të qëndrojë më gjatë mbi trup. I kombinuar me difuzorin e ri, më të gjatë të pasëm, ai zvogëlon zonën e tubit të fundit me 44%, duke ulur rrjedhimisht rezistencën aerodinamike, pa cenuar kurrë stabilitetin.
Ashtu si 300+, Chiron Super Sport i ri nuk arrin 490 km/h, me shpejtësinë maksimale të kufizuar në mënyrë elektronike në 440 km/h më “modeste” (420 km/h në Chiron-ët e tjerë dhe 350 km/h. h në Chiron Pur Sport).
Përveç trupit të zgjatur, modeli i ri zbulon më shumë ndryshime. Ende në pjesën e pasme, daljet e shkarkimit u ripozicionuan, duke mos qenë më në mes, duke u shtyrë anash, në grupe prej dysh, duke supozuar një rregullim vertikal.
Në pjesën e përparme tani kemi perde ajri, për të përmirësuar rrjedhën e ajrit që kalon nëpër rrotat e përparme dhe për ta mbajtur atë sa më afër anëve të automjetit.
Është gjithashtu e mundur të shihen nëntë ndenja ajri mbi çdo baltë ballore. Jo vetëm që ndjellin daljet (në shtyllën B) të EB110 Super Sport, ato gjithashtu lejojnë uljen e presionit në harqet e rrotave të përparme, duke përmirësuar ngritjen negative.
më shumë kontroll
Duke marrë parasysh performancën dhe shpejtësitë që mund të arrijë, nuk është çudi që kujdesi i kushtuar lidhjeve në tokë. Jo vetëm në rregullim dinamik, me Chiron Super Sport që zbulon lidhje më të ngushta si për drejtimin ashtu edhe për amortizimin (elektronike me katër mënyra: EB, Handling, Autobahn dhe Top Speed); si në zgjedhjen e gomave, një Michelin Pilot Sport Cup 2, specifik për Chiron Super Sport.
Këto janë optimizuar për të arritur shpejtësi shumë të larta, "të vetmet goma që mund të shkojnë vazhdimisht deri në 500 km/h", sipas Bugatti. Një veçori e mundësuar vetëm nga rripat e përforcuar që i përbëjnë ato, të cilat janë të afta të përballojnë forcat e pafundme në lojë me këto shpejtësi, të cilat rezultuan të vërtetohen në të njëjtin stol testimi të përdorur për Space Shuttle (NASA space shuttle).
Përpara se të vendoset në Chiron Super Sport, çdo gomë e prodhuar ekzaminohet në mënyrë të përpiktë duke përdorur rreze X, duke kërkuar për defektet më të vogla. Nëse gjendet një, ajo gomë do të refuzohet automatikisht.
Gomat përmbajnë gjithashtu rrota të reja alumini me pesë fole në një Y, specifike për këtë model, me rrotat e magnezit Chiron Pur Sport që janë opsionalisht të disponueshme, të cilat reduktojnë më tej masat e pandërprera. Duke folur për masën, Bugatti thotë se Chiron Super Sport është 23 kg më i lehtë se Chiron-ët e tjerë.
më shumë fuqi
Gjithashtu 8.0 W16 tetra-turbo u "përzier". Inxhinierët e Bugatti modifikuan turbombushësit (janë më të mëdhenj), pompën e vajit dhe kokën e cilindrit, si dhe modifikuan transmisionin dhe tufën.
Tavani maksimal i rrotullimeve shkoi deri në 7100 rpm (plus 300 rpm) dhe fuqia maksimale u rrit nga 1500 hp në 1600 hp, dhe momenti i rrotullimit prej 1600 Nm tani është i disponueshëm midis 2000 rpm dhe 7000 rpm (më parë shkonte vetëm në 60 rpm).
Marshi i shtatë i marsheve me dy tufë u zgjerua më tej (+3,6%), me kalimin nga marshi i gjashtë në marshin e shtatë me…403 km/h.
Pritet që performanca e Chiron Super Sport të ri është e jashtëzakonshme. Bugatti as nuk shqetësohet të njoftojë kohën që duhet për të arritur shpejtësinë 100 km/h, duke treguar vetëm se 5.8 sekonda mjaftojnë për të arritur shpejtësinë 200 km/h dhe pas vetëm 12.1 sekondash, tashmë po udhëton me 300 km/h, me 400 km/ha duke u arritur 7% më pak se në Chiron (30.4s vs 32.6s).
Sa kushton?
Brenda, pronarit të ardhshëm të Bugatti Chiron Super Sport i premtohet "një kombinim i elegancës dhe rehati të përjetshme që nuk mund të krahasohet".
Ne gjejmë materiale si alumini dhe lëkura e lëmuar që kontrastojnë me aplikimet e fibrave të karbonit - një "interier i përshtatshëm për udhëtime ndërkontinentale me shpejtësi të lartë", thotë Bugatti.
Dërgesat e para të Chiron Super Sport të ri nisin në vitin 2022, me çmime që fillojnë nga 3.2 milionë euro.