Disa marka ishin të pranishme në eventin zviceran me segmentin më të diskutueshëm në treg: SUV-in.
Ngjarja zvicerane nuk kishte të bënte vetëm me makina sportive, femra të bukura dhe furgona. Në një treg gjithnjë e më të ngushtë, markat vendosën të vënë bast në segmentin më konkurrues të tregut: SUV.
E fuqishme, ekonomike apo hibride…ka diçka për të gjithë!
Audi Q2
I frymëzuar qartë nga vëllezërit e tij më të mëdhenj, Q2 i shton një ton më rinor gamës së SUV-ve të Audi falë dizajnit të tij. Një model që përdor platformën MQB të Grupit Volkswagen dhe që do të ketë një aleat të fortë tregtar në gamën e motorëve të tij, përkatësisht motorin 1.0 TFSI 116 kuaj fuqi që duhet të lejojë që Audi Q2 të shitet me një çmim shumë atraktiv në tregun kombëtar.
Audi Q3 RS
Audi investoi në një sërë risive teknike që i japin SUV-it gjerman gjithnjë e më shumë performancë. Dizajni i jashtëm i bën homazh detajeve tipike të modelit RS - parakolpët më të guximshëm, hyrjet e mëdha të ajrit, një shpërndarës i dukshëm i pasmë, një grilë e zezë me shkëlqim dhe detaje të shumta titani, duke përfshirë rrotat 20 inç. Motori 2.5 TFSI pa fuqinë e tij të rritur në 367 kf dhe 465 Nm çift rrotullues maksimal. Vlerat që e bëjnë Audi Q3 RS të arrijë 100 km/h në vetëm 4.4 sekonda. Shpejtësia maksimale është fiksuar në 270 km/h.
SHIH GJITHASHTU: Votoni: cila është BMW-ja më e mirë ndonjëherë?
Ford Kuga
SUV i Amerikës së Veriut ka një përditësim estetik dhe teknik, duke u dalluar për prezantimin e një motori të ri 1.5 TDCi me 120 kf.
Kia Niro
Kia Niro është basti i parë i markës në tregun hibrid crossover. Modeli i Koresë së Jugut kombinon 103 kuaj fuqi nga një motor benzine 1.6 litra me një motor elektrik 32 kWh (43 kuaj fuqi), i cili jep një fuqi të kombinuar prej 146 kf. Bateritë që pajisin crossover-in janë bërë nga polimere jon litium dhe për të ndihmuar shkathtësinë e qytetit. Platforma do të jetë e njëjta që Hyundai do të përdorë në IONIQ, si dhe kutinë DCT dhe motorin.
Maserati Levante
SUV i ri i Maserati bazohet në një version më të evoluar të arkitekturës Quattroporte dhe Ghibli. Brenda, marka italiane investoi në materiale me cilësi të lartë, një sistem Maserati Touch Control dhe hapësirë brenda kabinës – e përmirësuar nga çatia panoramike – ndërsa në pjesën e jashtme, fokusi ishte tek format elegante dhe dizajni i stilit coupé, për efikasitet më të mirë aerodinamik. . Nën kapuç, Levante merr energji nga një motor 3.0-litërsh me dy turbo V6 benzine, me 350 kuaj fuqi ose 430 kuaj fuqi, dhe një turbodiesel 3.0-litërsh V6 me 275 kuaj fuqi. Të dy motorët ndërveprojnë me një sistem inteligjent me të gjitha rrotat "Q4" dhe një transmetim automatik me 8 shpejtësi.
Për sa i përket performancës, në variantin më të fuqishëm (430 kf), Levante përshpejton nga 0 në 100 km/h për 5.2 sekonda dhe arrin shpejtësinë maksimale prej 264 km/h. Çmimi i shpallur për tregun portugez është 106108 euro.
SHIH GJITHASHTU: Më shumë se 80 risi në Motor Show në Gjenevë
Mitsubishi eX Concept
Koncepti eX mundësohet nga një sistem elektrik, i cili përdor një bateri me efikasitet të lartë dhe dy motorë elektrikë (para dhe mbrapa), të dy 70 kW, të cilët dallohen për peshën dhe efikasitetin e tyre të ulët. Marka premton një autonomi prej rreth 400 kilometrash, me instalimin e baterive 45 kWh nën shasi për të ulur qendrën e gravitetit. Basti i ri i Mitsubishi ju lejon të zgjidhni tre mënyra drejtimi: Auto, Snow dhe Gravel.
Opel Mokka X
Më aventureske se kurrë, Opel Mokka X dallohet nga versioni i mëparshëm për shkak të ndryshimeve në grilën horizontale, e cila tani ka një formë krahu - me një dizajn më të përpunuar, duke hequr dorë nga disa plastikë të pranishëm në gjeneratën e mëparshme dhe funksionimin LED gjatë ditës dritat që shoqërojnë "krahun" e ri të përparmë. Dritat e pasme LED (opsionale) pësuan ndryshime të vogla estetike, duke ndjekur kështu dinamikën e dritave të përparme. Shkronja "X" është përfaqësimi i sistemit adaptiv të lëvizjes me të gjitha rrotat që dërgon çift rrotullues maksimal në boshtin e përparmë ose bën një ndarje 50/50 midis dy akseve, në varësi të kushteve të dyshemesë. Ekziston edhe një motor i ri: një bllok benzine 1.4 turbo i aftë për të dhënë 152 kf të trashëguar nga Astra. Megjithatë, “ylli i kompanisë” në tregun kombëtar do të vazhdojë të jetë motori 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
Peugeot 2008 mbërriti në Gjenevë me një fytyrë të rinovuar, pas tre vitesh në treg pa asnjë ndryshim. Një grilë e përparme e rishikuar, parakolp të përmirësuar, çati të ridizajnuar dhe drita të reja LED me një efekt tredimensional (dritat e pasme). Madje kishte vend edhe për një sistem të ri infotainment MirrorLink 7 inç, i pajtueshëm me Apple CarPlay. Peugeot i ri 2008 vazhdon të përdorë të njëjtët motorë, me një transmetim të ri automatik me gjashtë shpejtësi që shfaqet si opsion.
Seat Ateca
Duke pasur parasysh vështirësinë që një markë të lansohej në një segment të ri, Seat Ateca ishte modeli i zgjedhur për misionin. Platforma MQB, motorë të gjeneratës së fundit, dizajn i lumtur dhe teknologji në përputhje me ofertat më të mira në treg. Mesa duket Ateca ka gjithçka për të fituar në këtë segment shumë konkurrues.
Oferta e motorëve me naftë fillon me 1.6 TDI me 115 HP. 2.0 TDI disponohet me 150 kf ose 190 kf. Vlerat e konsumit variojnë ndërmjet 4,3 dhe 5,0 litra/100 km (me vlera të CO2 ndërmjet 112 dhe 131 gram/km). Motori i nivelit fillestar në versionet me benzinë është 1.0 TSI me 115 kf. 1.4 TSI përmban çaktivizimin e cilindrit në regjimet e ngarkesës së pjesshme dhe jep 150 kf. Motorët TDI dhe TSI me 150 kuaj fuqi janë të disponueshëm me DSG ose me të gjitha rrotat, ndërsa TDI 190 kuaj fuqi është i pajisur me një kuti DSG si standard.
Skoda VisionS
Koncepti VisionS kombinon një pamje futuriste - integron një gjuhë të re të markës me ndikim në lëvizjet artistike të shekullit të 20-të - me utilitarizmin - tre rreshta ndenjëse dhe deri në shtatë persona në bord.
Skoda VisionS SUV përmban një motor hibrid me një total prej 225 kuajfuqish, i përbërë nga një bllok benzine 1.4 TSI dhe një motor elektrik, fuqia e të cilit transmetohet në rrotat e përparme nëpërmjet një transmisioni DSG me dy tufë. Drejtimi i rrotave të pasme është një motor elektrik i dytë.
Sa i përket performancës, për përshpejtimin nga 0 në 100 km/h duhen 7.4 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 200 km/h. Konsumi i shpallur nga marka është 1.9l/100 km dhe autonomia në modalitetin elektrike është 50 km.
Toyota C-HR
22 vjet pas lançimit të RAV4, Toyota synon të lërë gjurmën e saj në segmentin SUV përsëri me lançimin e C-HR të ri - një SUV hibrid me një dizajn sportiv dhe të guximshëm siç nuk e kishim parë në markën japoneze për nje kohe e gjate.
Toyota C-HR do të jetë automjeti i dytë në platformën më të fundit TNGA - Toyota New Global Architecture - i inauguruar nga Toyota Prius i ri, dhe si i tillë, të dy do të ndajnë komponentët mekanikë, duke filluar me motorin hibrid 1.8 litra me një fuqi të kombinuar prej 122 kf.
NUK DUHET MUNDUR: Gratë në sallone makinash: po apo jo?
Volkswagen T-Cross Breeze
Ky është një model që synon të jetë një interpretim jo kompleks i versionit të prodhimit, i cili siç dihej do të përdorë një variant më të shkurtër të platformës MQB - i njëjti që do të përdoret në prodhimin e pozicionimit të radhës Polo. vetë poshtë Tiguan.
Surpriza e madhe është arkitektura e kabrioletit, e cila e bën SUV T-Cross Breeze një propozim edhe më të jashtëzakonshëm. Nga jashtë, koncepti i ri miratoi linjat e reja të dizajnit të Volkswagen, me theks në fenerët LED. Brenda, T-Cross Breeze ruan brezin e tij utilitar me pothuajse 300 litra hapësirë bagazhi dhe një panel instrumentesh minimalist.
Volkswagen investoi në një motor 1.0 TSI me 110 kf dhe 175 Nm çift rrotullues, i cili shoqërohet me një transmetim automatik DSG me dy tufë me shtatë shpejtësi dhe një sistem me rrota të përparme.