I caktuar Huayra Roadster BC ("BC" është një haraç për Benny Caiola, klienti i parë i Pagani) është varianti i fundit i hipersportit italian dhe ka disa "shtesë" që ndihmojnë në rritjen e ekskluzivitetit të tij.
Si fillim, në total Pagani planifikon të prodhojë vetëm 40 njësi të Huayra Roadster BC, secila prej të cilave pritet të kushtojë afërsisht tre milionë euro, një shumë që nuk përfshin as taksat!
Me një çati të lëvizshme me fibër karboni, sipas Pagani, Huayra Roadster BC është 30 kg më e lehtë se Roadster origjinale (peshon vetëm 1250 kg). Ky kursim u arrit falë përdorimit të gjerë të fibrave të karbonit dhe përdorimit të materialeve "ekzotike" si një përzierje karboni dhe titaniumi, ose karbo-titani, i cili është jo vetëm më i lehtë, por edhe më rezistent.
Numrat Huayra Roadster BC
Ashtu si me Huayra-n tjetër, Roadster BC përdor a Mercedes-AMG twin-turbo V12 . Megjithatë, motori u riparua, ku edhe turbo-t u ridizajnuan, duke parë rritjen e fuqisë nga 750 kf në 800 kf. Çift rrotullimi shkoi nga 1000 Nm në 1050 Nm.
Regjistrohu në buletinin tonë
E gjithë kjo fuqi transmetohet në rrotat e pasme përmes një kambio automatike me shtatë shpejtësi me vetëm një tufë, e cila sipas Paganit kurseu 30 kg në krahasim me një kuti marshi me dy tufë.
Megjithëse të dhënat në lidhje me performancën e Huayra Roadster BC nuk janë zbuluar ende, Pagani pretendon se është në gjendje të gjenerojë deri në 1.9 g nxitim të vazhdueshëm gjatësor (me majat deri në 2.2 g) dhe madje edhe krahu i pasmë ju lejon të krijoni deri në 500 kg forcë përmbysëse në 280 km/h.