Imagjinoni këtë skenar: keni nevojë për hapësirë, por nuk doni të hiqni dorë nga një makinë me pak më shumë… qëndrim. Përballë kësaj dileme, a do të jetë që pas rreth gjashtë vitesh në treg SEAT Leon ST FR 1.5 TSI ajo që folëm sot është ende një opsion që i plotëson këto kërkesa?
Përballë Leon Cupra R ST që kemi shqyrtuar disa muaj më parë, Leon ST FR prezantohet si një lloj versioni "Light" (ose zero kalori, cilado që ju preferoni). Me fjalë të tjera, ai nuk ka, natyrisht, performancat marramendëse të homologut të tij - me gjysmën e kuajve, vështirë se do të ishte e mundur - por nuk zhgënjehet kur vendosim të "tërheqim" më shumë për të.
Estetikisht, Leon ST FR ka disa detaje që i japin ekskluzivitet më të madh, siç janë rrotat 18” ose priza e dyfishtë e shkarkimit. Personalisht, më pëlqen rruga e ndjekur nga SEAT për sa i përket dekorimit të Leon ST FR, duke zgjedhur një dekor që i jep atij një karakter sportiv pa hequr dorë nga maturia.
E vërteta është se gjatë gjithë provës, qëllimi i SEAT për ta bërë Leon ST FR më të veçantë dukej se ishte arritur, me furgonin spanjoll që arriti të tërhiqte njëfarë vëmendjeje, edhe pse ishte larg nga të qenit një risi në treg (bluja e njësisë ngjyra e testuar duhet të ketë gjithashtu një "faj").
Brenda SEAT Leon ST FR
Pasi futeni në Leon ST FR, bien në sy dy gjëra: hapësira dhe ergonomia. Duke filluar nga hapësira, furgoni spanjoll jo vetëm që ofron nivele të mira banueshmërie dhe një bagazh (shumë) të mirë me 587 litra, por na ofron edhe disa hapësira magazinimi, disa prej tyre shumë praktike, si ajo për smartfonin.
Ergonomia e mirë në bordin e Leon ST FR i detyrohet, mbi të gjitha, një dizajni që bast për lehtësinë e përdorimit. Të gjitha kontrollet shfaqen aty ku po presim dhe kontrollet e harruara së fundmi të ventilimit fizik vazhdojnë të bëjnë të ndjeshme praninë e tyre (faleminderit SEAT).
Për sa i përket cilësisë, kjo rezulton të jetë në një plan të mirë, veçanërisht përsa i përket montimit, duke rezultuar në mungesë pothuajse totale të zhurmave parazitare. Për sa i përket materialeve, ne i gjejmë ato më të butat, dhe të këndshmet në prekje, deri tek ato më të vështirat, por të gjitha duket se kanë një cilësi të mirë.
Së fundi, sistemi i informacionit argëtues është i lehtë për t'u përdorur (falë pranisë së disa çelësave të shkurtoreve), por nuk fsheh njëfarë vjetërsie në krahasim me ato që gjenden në SEAT të tjera më të fundit. Sidomos për sa i përket grafikës (cilësia e imazhit është pak inferiore), duke qenë i vetmi element në Leon ST FR që na kujton se ky tashmë ka disa "ngushtime" sipër.
Në timonin e SEAT Leon ST FR
Pasi të uleni në komandat e Leon ST FR, është e lehtë të gjesh një pozicion të mirë drejtimi. Sediljet, pavarësisht se kanë një pamje "të thjeshtë" - për sa i përket tërheqjes vizuale, ato janë nën ato të përdorura nga Mégane ST GT Line, për shembull - janë të rehatshme dhe me mbështetje q.b, dhe timoni ka një shtrëngim të mirë.
Tashmë në zhvillim, 1.5 TSI me 150 hp lejon Leon ST FR të përmbushë natyrën më sportive të këtij versioni. E lidhur me këtë motor është një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi, e cila është dëshmuar të jetë e saktë, me hapa të mirë dhe me një ndjenjë të këndshme (afër, për shembull, me atë të paraqitur nga kutia e marsheve Mazda CX-3).
Në terma dinamikë, Leon ST FR zbulon dy personalitete. Me ritme të qeta dhe tipike të njohura është komode (madje duke pasur parasysh që rrotat tërheqëse 18” kanë goma të profilit të ulët), i parashikueshëm dhe i sigurt.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kur vendosëm të eksploronim anën "FR" të këtij Leon, na u prezantua një drejtim i saktë dhe i drejtpërdrejtë që, i kombinuar me një grup shasi/suspension të kalibruar mirë, na inkurajon të eksplorojmë aftësitë dinamike të Leon dhe zbulon një aspekt më argëtues të furgonin spanjoll, sjellja e të cilit është mbi të gjitha efektive.
Gypi i dyfishtë i fundit zbulon karakterin më sportiv të këtij versioni.
Së fundi, për sa i përket konsumit, pa shqetësime të mëdha, por me pak qetësi, ecin lehtësisht 6 deri në 6,5 l/100 km . Nëse e lëmë veten të emocionohemi dhe duam të eksplorojmë aftësitë e Leon ST FR dhe zgjedhim gjithmonë modalitetin e drejtimit "Sport", ata do të udhëtojnë 11 l/100 km.
Në sediljet e pasme, Leon ST FR transporton dy të rritur me hapësirë dhe rehati.
A është makina e duhur për mua?
Është e vërtetë që nuk është modeli më i fundit në segment, megjithatë, SEAT Leon ST FR 1.5 TSI ende e ka fjalën e tij kur zgjedh një furgon me një shpirt më sportiv.
I ndërtuar mirë, i gjerë dhe i pajisur mirë, Leon ST FR kombinon mjaft mirë dy personalitete: njëri më familjar dhe komod dhe tjetri më argëtues dhe sportiv. Pra, nëse jeni duke kërkuar për një furgon më sportiv, e vërteta është se SEAT Leon ST FR është sot, si në të kaluarën, një nga opsionet kryesore për t'u marrë në konsideratë.
Paneli i instrumenteve dixhitale është i plotë dhe i lehtë për t'u lexuar.
Ahh, dhe nëse nuk doni të zgjidhni versionin e pajisur me 1.5 TSI, SEAT e shet atë edhe me një 2.0 TDI me vlerë të barabartë fuqie.