Gjenerata e dytë Peugeot 3008 shkëputet nga e kaluara falë siluetës së tij më të shkurtër dhe më të gjatë. Në përgjithësi, rezultoi në një estetikë më elegante, e cila dallohet nga kolegët e saj për hapësirën e kokës prej 22 cm.
Pjesa e përparme imponuese vjen nga grila në një pozicion shumë vertikal dhe mbulesa e zgjatur, pasi shtylla e xhamit të përparmë ishte vendosur pas vijës vertikale të boshtit të përparmë. Mburojat e zeza mat që shoqërojnë harqet e rrotave dhe të gjithë pjesën e poshtme të trupit i japin Peugeot 3008 një pamje të fortë, ndërsa të gjitha rrudhat, optika LED dhe aplikimet e kromit shtojnë emocion dhe dinamizëm.
E njëjta gjë mund të thuhet për stilin e brendshëm, plot forma gjeometrike dhe i ekspozuar në dy nivele, në një koncept që Peugeot e quan i-Cockpit. Materialet inovative dhe ergonomia janë krijuar për t'i bërë të gjitha kontrollet më intuitive dhe të lehta për t'u lexuar si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin.
LIDHUR: Makina e Vitit 2017: Takon të gjithë Kandidatët
Në mënyrë të veçantë duhet përmendur sediljet e skalitura, për mbështetje më të mirë në kthesat, dhe mbi të gjitha, timoni inovativ me dy krahë. Duke u përmbajtur nga formati rrethor, lehtëson leximin e panelit të ekranit, i cili ndodhet në një pozicion më të lartë, ku gjenden të gjitha informacionet thelbësore për drejtimin e automjetit, të paraqitur në mënyrë tërësisht dixhitale.
Peugeot 3008 është ndërtuar në platformën modulare EMP2, e zakonshme për Peugeot 308 dhe Citroën C4 Picasso, falë të cilave 3008 i ri është rreth 100 kg më i lehtë se gjenerata e mëparshme - pesha në gjendje pune është 1315 kg në këtë model.
Bujar për sa i përket hapësirës së jetesës, është bujar edhe në dhomëzën e bagazhit, e cila ka 520 litra vëllim dhe gjithashtu përfiton nga një lartësi e ulët e ngarkesës.
Për sa i përket motorit, versioni i paraqitur në konkurrim në makinën Essilor të Vitit/Timoni i Trofeut është i animuar nga 1.6 BlueHDi 120 kf i lidhur me automatikun EAT6. Me këtë motor, Peugeot 3008 arrin konsum mesatar prej 4,2 l/100 km, me emetim të CO2 prej 108 g/km.
Që nga viti 2015, Razão Automóvel ka qenë pjesë e panelit të gjyqtarëve për çmimin Essilor Makina e Vitit/Crystal Wheel Trophy.
Fokusi i fortë teknologjik i Peugeot 3008 qëndron në pajisjet e ofruara në nivelin Allure, e cila për sa i përket sistemeve mbështetëse të drejtimit ofron alarm për kalimin e korsisë AFIL, zbulimin e lodhjes, njohjen e sinjalit, kontrollin e lundrimit dhe sensorë parkimi përpara dhe pas. Komforti përfshin kontrollin e klimës me dy zona, dritat e brendshme LED, dritat LED të dyerve të jashtme, xhamat e pasmë të lyer, rregullimin e mesit të shoferit dhe sediljen e palosshme të pasagjerit. Dhe kur bëhet fjalë për sistemet info-argëtuese, Allure ka si standard një ekran 8” me funksion prekjeje, sistem audio MP3, me hyrje Bluetooth dhe USB dhe sistemin Connect Nav 3D.
Përveç makinës Essilor të vitit/trofeut të rrotave të kristalta, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi po konkurron edhe në klasën Crossover të Vitit, ku do të përballet me Audi Q2 1.6 TDI 116, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 , Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, KIA Sportage 1.7 CRDi, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Highline 150 kf dhe SEAT Ateca 1.6 TDI.
Motori: Naftë, katër cilindra, turbo, 1560 cm3
Fuqia: 120 kf/3500 rpm
Përshpejtimi 0-100 km/h: 11.6 s
Shpejtesi maksimale: 185 km/h
Konsumi mesatar: 4.2 l/100 km
Emetimet e CO2: 108 g/km
Çmimi: 36 550 euro
Teksti: Essilor Makina e Vitit/ Trofeu i Rrotës së Kristalit