Ankandi francez Aguttes sapo ka nxjerrë në shitje një nga kopjet më të rralla dhe më të vlefshme të Peugeot 205 Turbo 16 , pasi është një nga vetëm katër ekzemplarët që u ndërtuan fillimisht në të bardhë.
Dhe si të mos mjaftonte kjo për ta bërë atë të veçantë, ky model i veçantë i përkiste Jean Todt, presidentit aktual të FIA-s dhe, në kohën kur u lansua kjo speciale e homologimit, "bosi" i Peugeot Talbot Sport, përgjegjës për krijimi i tij nga gara 205 Turbo 16 në garën në grupin e famshëm B të Kampionatit Botëror të Rally.
Nga katër kopjet e pikturuara në të bardhë perla (të gjitha të tjerat ishin pikturuar në gri Winchester), të gjitha ishin brenda kornizës së markës franceze. Ajo që shohim këtu iu dha Todt-it, ndërsa tre të tjerët ishin në duart e Jean Boillot (President i Peugeot në atë kohë), Didier Pironi (shofer mitik francez) dhe André de Cortanze (drejtor teknik i Peugeot).
Ky model i përkiste presidentit aktual të FIA-s deri në vitin 1988, kur ndryshoi duart në një inxhinier të markës me qendër në Sochaux. Tani është në ankand dhe, sipas drejtuesit të ankandit përgjegjës për biznesin, mund të shitet nga 300,000 deri në 400,000 euro.
Janë vetëm 219 kopje
Çdo ngjashmëri me Peugeot 205 konvencionale është një rastësi e pastër. Ky 205 Turbo 16 është një prototip autentik i konkurrencës, i bërë nga një shasi tubulare dhe me një trup të mbuluar me materiale të përbëra.
Për të homologuar 205 Turbo 16 për Kampionatin Botëror Rally, markës franceze iu desh të prodhonte të paktën 200 kopje me të njëjtin konfigurim si modeli i konkurrencës. Marka franceze përfundoi duke ndërtuar 219 njësi (të ndara në dy seri), duke përfshirë atë që ju sjellim këtu.
Kjo ishte njësia e 33-të e serisë së parë të kufizuar në 200 kopje, e regjistruar në Paris në 1985 nga vetë Peugeot.
Todt "urdhëroi" më shumë fuqi
205 Turbo 16 "i ftohtë në rrugë" fuqizohej nga një motor turbo me katër cilindra 1.8 litra me 16 valvula - i montuar në një pozicion qendror tërthor - që prodhonte 200 kf, afërsisht gjysmën e fuqisë së modelit konkurrues. Megjithatë, sipas shtëpisë së ankandit që po e shet, kjo njësi është modifikuar për të prodhuar 230 kuaj fuqi, me kërkesë të vetë Jean Todt.
Me vetëm 9900 km në odometër, ky Peugeot 205 Turbo 16 kohët e fundit iu nënshtrua një riparimi të thellë dhe "mori" një pompë të re karburanti, një rrip lëvizjeje dhe një grup gomash Michelin TRX.
Siç sugjerojnë fotot, është në gjendje të shkëlqyer dhe e mban timonin me dy krahë me germat Turbo 16 dhe kokat sportive në gjendje të papërlyer.
Timoni me dy krahë mban mbishkrimin "Turbo 16".
E gjithë kjo ndihmon për të justifikuar "pasurinë" e vogël që Aguttes beson se do të japë. Kjo dhe fakti që konkurrenca 205 T16 fitoi titujt individualë dhe të konstruktorëve në Kampionatin Botëror të Rally në 1985 dhe 1986, me finlandezët Timo Salonen dhe Juha Kankkunen, përkatësisht në kontrolle.