Tani që jeni të emocionuar dhe keni parë imazhin e të resë Peugeot 208 , le të shkojmë në provë.
Pyetje e vështirë: "Preferoni një makinë me benzinë apo me naftë?" Pasi reflektova për pak çaste, zgjodha versionin me benzinë, kjo sepse diferenca në çmimet e karburantit bën pak diferencë dhe, në fakt, asgjë si emocioni i një motori të mirë me benzinë.
Megjithatë, atje mora çelësat e a Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 kf , diçka që më bëri të lumtur por në të njëjtën kohë më zhgënjeu. Gëzuar , sepse versioni Allure është versioni më i lartë, që do të thotë se do të kishit mundësinë të vëzhgoni të gjithë potencialin e pajisjeve nga më të ndryshmet. I zhgënjyer , sepse ideja ishte të provoja 1.6 VTi prej 120 kf, që do të ishte një kënaqësi e madhe.
brendshme
Përpara se ta çonim luanin e vogël në “gjueti”, ishte e detyrueshme të kalonim disa minuta për të vlerësuar brendësinë e tij dhe rrëfej se isha i kënaqur me atë që pashë dhe ndjeva. Timoni ishte ndoshta ajo që më tërhoqi më shumë vëmendjen, megjithëse i vogël, është mjaft sportiv dhe elegant – pa e ditur pse, më zgjoi një dëshirë të pabesueshme për të bërë disa “kthesa” sipas modës së vjetër.
Ekrani me prekje 7 inç është një tjetër atraktivitet që nuk kalon pa u vënë re. I pajisur me 6 altoparlantë dhe dy porte USB, ky ekran me prekje sjell një ekip multimedial të gatshëm për të bërë shijen e të gjithë adhuruesve të pajisjeve. Por interesant është se sapo kërkova të shikoja performancën e GPS-it, makina pati një "goditje truri" të vërtetë. Megjithatë, unë do ta lë këtë pyetje në sfond, sepse edhe mungesa e durimit për GPS-in nuk më ndihmoi fare.
Pa dashur të shkoj shumë larg me brendësinë e 208, është gjithashtu e rëndësishme të theksohet komoditeti i jashtëzakonshëm i sediljeve të përparme, performanca e kondicionimit automatik dyzonal, rafinimi i përfundimeve të ndryshme të kromit të përhapura në të gjithë kabinën dhe madhështia e hapësirës që ofrohet për banueshmërinë e pasagjerëve.
Në timon
I etur për të dëgjuar armën e nisjes, u përkula për të përcjellë nevojën time për vozitje, dhe kështu u bë: Lutjet e mia u përgjigjën. Vëzhgimi i parë ishte qartësisht për drejtimin. Mjaft i lehtë në fillim, por jo i turpshëm në lëvizje, 208 është një makinë e lehtë dhe e këndshme për t'u drejtuar.
Pavarësisht se ku binte shi kudo, unë kisha "carte blanche" për të liruar fëmijën brenda meje dhe sigurisht që nuk kërkova ndihmë... Por fillimisht më duhet të shpjegoj arsyen e zhgënjimit tim fillestar. Ky 1.4 arrin nga 0 në 100 km/h për 10.5 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 188 km/h. , numra që nuk ngjallin entuziazëm të madh.
Është gjithashtu e vërtetë se nga 17 250 euro Nuk mund te kerkoj shume me shume, ne fakt ky cmim eshte nje pazar i vertete duke marre parasysh te gjitha kapacitetet e makines.
Meqenëse energjia nuk është gjithçka – veçanërisht për ata që udhëtojnë në rrugë me gunga – le të përqendrohemi në sjelljen rrugore të 208. Këtu, 208 nuk është shaka! Pezullimi sillet në lartësi dhe zhurmat që dëgjojmë zakonisht teksa kalojmë nëpër një rrugë më të degraduar mezi dëgjohen. Stabiliteti është i shkëlqyer, edhe më shumë kur krahasohet me Peugeot 207 tim.
Shihni llojin e rrugës të paraqitur në imazhin e mësipërm? Epo, tani shtoni gropat dhe shiun dhe imagjinoni makinën që kisha në duar me një shpejtësi midis 90 dhe 100 km/h… E sigurt është se 208 e kaloi testin pa asnjë problem.
Me t'u kthyer, vura re se konsumi mesatar i karburantit regjistron një 8.4 litra të ekzagjeruar për 100 km, diçka që më shqetësoi shumë. Sipas Peugeot, kjo makinë ka një konsumi i përzier 5.6 l/100 dhe nëse po, ky është një ndryshim shumë i madh edhe për dikë me këmbë të rëndë. Arsyetimi i dhënë nga përgjegjësi ishte i thjeshtë: “Duke qenë se makina është e re, motori nuk ka pasur ende kohë të “hapet” dhe, për rrjedhojë, sistemi i numërimit të konsumit ende nuk është vendosur plotësisht”. Mjaftoi kjo përgjigje për të më mbyllur gojën, por gjithsesi nuk jam plotësisht i bindur...
Pikat e forta dhe të dobëta të Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 kf:
Siç mund ta imagjinoni, nuk pata shumë kohë për të testuar makinën në maksimum, gjithçka që ishte e mundur të konstatohej në shikim të parë shpjegohet këtu, megjithatë, është normale që në të ardhmen (nëse keni mundësi të vozitni përsëri) ju mund të ndryshoni mendjen tuaj në disa pika.
Nëse dëshironi të dini më shumë rreth Peugeot 208 të ri, mund të shihni disa nga artikujt që kemi publikuar tashmë:
– Peugeot 208 2012: Çmimet për Portugali;
– Imazhet e para të Peugeot 208 GTI të ri;
– Peugeot: Family 208 në Gjenevë.