Peugeot përgatit kundërshtarët e peshave të rënda për Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 dhe kompaninë.
Ishte në peizazhet e ftohta të një fshati të vogël skandinav që shokët tanë Worldcarfan zbuluan Peugeot 208 GTI të ardhshëm në testet e zhvillimit.
Megjithëse Peugeot ka një traditë të madhe sportive kur bëhet fjalë për raketat e xhepit, që nga zhdukja e 106 GTI dhe 106 Rally, marka franceze nuk ka lançuar asnjë makinë për segmentin e denjë për trashëgiminë e saj sportive që daton nga fundi i viteve '90 dhe '80. ia vlen të flitet edhe për 205 GTI?
Peugeot 206 RC, pavarësisht se ishte i fuqishëm dhe i sjellshëm, nuk pati një udhëtim të paharrueshëm dhe pasardhësi i tij 207 nuk arriti kurrë të kapte peshat e instaluara në segment, pavarësisht se ishte i njohur për cilësitë e tij. Me sa duket, Peugeot dëshiron ta ndryshojë këtë situatë me modelin e ri 208 GTI, një model që shfaqet për herë të parë në këto imazhe i maskuar si një version konvencional. Me fjalë të tjera, nuk ka ndryshime estetike që denoncojnë se ky është versioni “pikant” i 208-ës së re.
Për modelin e ri 208 GTI, priten parakolpët më sportivë, me hyrje më të theksuara ajri dhe rrota ekskluzive për modelin, mes ndryshimeve të tjera në detajet e jashtme që do t'i japin atij një pamje më të dallueshme nga pjesa tjetër e gamës.
Por nëse në fushën estetike do të duhet të presim për të zbuluar se çfarë na rezervon marka franceze, në fushën e mekanikës burime pranë markës kanë njoftuar tashmë se 208 i ri do të montojë një njësi turbo benzine 1.6 litra. nga grupi PSA, tashmë i yni, i njohur nga Peugeot RCZ, por në një version më pak të “vitaminuar” që ende zhvillon një fuqi të këndshme 158 kuaj fuqi. Megjithatë, duket se marka nuk e përjashton mundësinë e lançimit të një versioni më radikal të modelit me një fuqi më të madhe se 200 kuaj fuqi. Jo keq…
Në fushën e shasisë, priten gjithashtu përmirësime të rëndësishme në krahasim me modelin bazë, me përfshirjen e lidhjeve në tokë me një karakter më sportiv dhe praninë e një diferenciali vetëbllokues (edhe nëse elektronik) për të menaxhuar dërgimin e çift rrotullues në boshti i përparmë..
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa
Burimi: worldcarfans