Qershorin e kaluar, Ford dhe Volkswagen nënshkroi një memorandum mirëkuptimi për një partneritet strategjik të fokusuar në zhvillimin e automjeteve komerciale. Së pari, asgjë e pazakontë këtu. Grupet e biznesit apo prodhuesit janë vazhdimisht duke hyrë në partneritete me njëri-tjetrin, qoftë për zhvillimin e produkteve, shërbimeve apo teknologjive të reja.
Dhe a nuk është ky partneriteti i parë midis dy gjigantëve - AutoEuropa, dikush…? Por në dokumentin e publikuar lë të kuptohet se mund të jetë fillimi i diçkaje tjetër. Siç thekson memorandumi, të dyja kompanitë po eksplorojnë projekte në fusha të ndryshme - jo vetëm automjete komerciale - si dhe synojnë t'i "shërbojnë më mirë nevojave në zhvillim të klientëve".
Analisti i industrisë “sensorët” u mbingarkuar me këtë njoftim. Sipas The Detroit Bureau, e cila parashtroi mundësinë e një bashkimi qoftë edhe mes dy kompanive, Ford dhe Volkswagen, kjo për shkak të momentit të ngjarjeve.
Yjet e rreshtuar?
Nëse nga njëra anë Ford duket se i mungon një rrugë e qartë për të ardhmen, duke zbuluar shumë synime, por pak masa praktike - si në aspektin e elektrifikimit, drejtimit autonom, madje edhe lëvizshmërisë dhe shërbimeve të lidhjes -. Volkswagen , nga ana tjetër, jo vetëm që kjo e ardhme është përcaktuar shumë më mirë, por do të kishte gjithashtu një prani solide në tregun e Amerikës së Veriut që është aq i kërkuar - një pozicion që u bë më i vështirë për t'u arritur pas Dieselgate - kur filloi të keni akses në shumë F-150 fitimprurës, Ranger të ardhshëm dhe SUV të tjerë të njohur.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Me fjalë të tjera, nuk do të ishte shumë ndryshe nga bisedat e zhvilluara në të kaluarën me FCA, pasi do t'i jepte akses Ramit gjithnjë e më të fortë dhe Jeep-it gjithnjë e më global. Për më tepër, trajektorja në rënie e vlerës së aksioneve të Ford në kohët e fundit mund të jetë mundësia e përsosur për Volkswagen për ta shtuar atë në një vlerë më të lirë.
Për më tepër, Ford është duke luftuar në skena të ndryshme botërore, si në Evropë, Amerikë Latine dhe Kinë, pikërisht aty ku Volkswagen është i fortë. Veçanërisht në Evropë u rritën vështirësitë me Brexit, pasi Mbretëria e Bashkuar është tregu kryesor i saj në këtë kontinent, vend ku ka edhe njësi prodhimi.
mohimi
Ford, megjithatë, tashmë i ka hedhur poshtë thashethemet e tilla. Duke folur për Motor1, një përfaqësues i Ford tha se "Si Volkswagen ashtu edhe Ford ishin shumë të qartë: çdo aleancë strategjike nuk do të përfshinte marrëveshje pjesëmarrjeje, duke përfshirë shkëmbimin e aksioneve".
Ka pengesa shumë reale për realizimin e kësaj mundësie - refuzimi i mundshëm i familjes Ford, e cila ende ka fuqi të madhe vendimmarrëse brenda kompanisë; si dhe dallimet kulturore midis këtyre kompanive të vendosura në të dy anët e Atlantikut - një nga arsyet e ndarjes nga DaimlerChrysler, për shembull.
Megjithatë, marrëdhënia më e ngushtë midis Ford dhe Volkswagen mund të mos shkojë përtej bashkëpunimit në disa projekte, siç përmendet në memorandumin e mirëkuptimit, siç ka ndodhur tashmë në të kaluarën me MPV-të në Palmela. Dhe nëse marrëdhënia thellohet, bashkimi mund të jetë një skenar i lënë mënjanë (për momentin) dhe ndjek një model të ngjashëm me atë që filloi aleancën midis Renault dhe Nissan.