Kur mësuam muajin e kaluar se Mazda po zhvillon një Platforma RWD dhe motorët me gjashtë cilindra në linjë , pritshmëritë midis entuziastëve u rritën shumë... shumë.
Gjithashtu na la të pyesim veten sesi Mazda e vogël u lançua në një kërkesë të tillë, kur gjiganti Toyota nuk e bëri këtë për GR Supra-n e re, pasi kishte zgjedhur BMW-në si partnerin e saj të zhvillimit.
Thashethemet e fundit japin të dhëna të vlefshme se si mund të funksionojnë rezultatet për ndërtuesin e Hiroshimës.
Dhe përsëri, Toyota është në qendër të atyre thashethemeve me botimin japonez Best Car që raporton se Toyota dhe Lexus do të përfitojnë nga platforma e re RWD e Mazda dhe motorët me gjashtë cilindra.
Nëse objektivi është garantimi i kthimit të investimit të platformës dhe motorëve të rinj, "përhapja e tij" në më shumë modele duket të jetë zgjidhja më efektive.
Regjistrohu në buletinin tonë
Më shumë makina RWD dhe gjashtë me radhë?
Nuk ka dyshim, por cilat modele do të jenë janë ende spekulime. Fakti është se, konkretisht, konfirmohet vetëm zhvillimi i platformës RWD dhe motorëve me gjashtë cilindra në linjë nga Mazda.
Edhe në Mazda, ne nuk e dimë se cilat modele do të përfitojnë nga kjo arkitekturë e re. Thashethemet në thelb tregojnë për dy skenarë, një pasardhës të Mazda6, ose një nivel të ri të lartë mbi Mazda6.
Në rastin e Toyota-s, Best Car ecën përpara me një pasardhës të saj Mark X , një sallon me motor gjatësor, me rrota të pasme, i shitur në Japoni dhe disa tregje specifike aziatike, fundi i tregut të gjeneratës aktuale të të cilit është shpallur më vonë këtë vit, pa asnjë pasardhës të shpallur. Me fjalë të tjera, nëse ndodh, pasardhësi i Mark X mund të marrë ende disa vite të tjera.
Në rastin e Lexus, gjithçka tregon për modelin e parë që përfiton nga platforma RWD e Mazda dhe motorët me gjashtë cilindra të linjës që do të shfaqen që në vitin 2022, në formën e një kupe të re që do të mbushë hendekun midis RC dhe LC.
Ju nuk duhet të jeni i vetmi, me ËSHTË është RC , sallon dhe coupé Lexus (segmenti D Premium), për t'u përmendur edhe si përdoruesit e ardhshëm të kësaj platforme të re.
Megjithatë, me gjeneratën e ardhshme të dy modeleve tashmë në një gjendje të avancuar zhvillimi - IS është planifikuar të prezantohet në vitin 2020 - me Best Car duke përmendur se ata do të përdorin platformën GA-N, gjithashtu me lëvizje me rrota të pasme me motorët në pozicionin gjatësor dhe premierë nga Toyota Crown në 2018 (një tjetër sallon RWD… në fund të fundit, sa sallone me rrota të pasme ka Toyota?), ata do të ishin pasuesit e IS dhe RC të ardhshëm për të përfituar nga hardueri i ri. Me fjalë të tjera, deri në vitin 2027…
partnerët
Toyota dhe Mazda nuk janë të huaj në botën e partneriteteve. Mazda ka akses në teknologjinë hibride të Toyota-s, ndërsa Toyota shet Mazda 2 Sedan në Shtetet e Bashkuara të Amerikës si të sajën, dhe më në fund, të dy prodhuesit janë së bashku për të ndërtuar një fabrikë të re në SHBA që pritet të fillojë funksionimin në vitin 2021.
Burimi: Motor1 via Best Car.