Pasi iu përgjigj suksesit të CLA Shooting Brake me ProCeed, Kia vendosi se ishte koha për të riaplikuar formulën, por këtë herë kundër GLA. Për këtë qëllim, ai filloi të punojë dhe krijoi XCeed-in e ri, CUV-në e tij të parë (automjet i ndërsjellë i shërbimeve).
I pozicionuar midis Stonic më të thjeshtë (dhe më të lirë) dhe Sportage më të madh dhe (më të njohur), XCeed është, sipas Kia, "një alternativë sportive ndaj modeleve tradicionale SUV", duke u paraqitur me një profil më të ulët ku dallohet nga çatia më e pjerrët. linjë.
Krahasuar me hatchback-un Ceed (me të cilin ndan vetëm dyert e përparme), XCeed është 85 mm më i gjatë, pavarësisht se ka të njëjtën bazë të rrotave (2650 mm), me masë 4395 mm, është 43 mm më i gjatë (masat 1490 mm), më shumë 26 mm ( 1826 mm) i gjerë dhe ka një hapësirë 42 mm më të lartë nga toka (174 mm me rrota 16” dhe 184 mm me rrota 18”).
Teknologjia në rritje
Brenda XCeed praktikisht gjithçka mbeti e njëjtë si "vëllezërit" Ceed dhe ProCeed. Megjithatë, ekziston një paketë e re (dhe ekskluzive) e stilit të brendshëm që sjell disa thekse të verdha në plan të parë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Falë rritjes së hapësirës së pasme, XCeed tani ka 426 litra, 31 litra më e lartë se vlera e paraqitur nga Ceed. Gjithashtu brenda, vlen të theksohet adoptimi i sistemit telematik UVO Connect, i cili ofron shërbime Kia Live dhe është i pajisur me një ekran (opsionale) 10.25”.
Ekziston gjithashtu një sistem audio me ekran me prekje 8,0” (sipas versioneve). Përveç pasurisë teknologjike, XCeed do të shfaqë (si opsion) panelin e parë të instrumenteve plotësisht dixhital të Kia: Mbikëqyrjen 12.3”.
Lajm edhe në pezullim
Pavarësisht ndarjes së komponentëve të suspensionit me hatchbackët Ceed, ProCeed dhe Ceed Sportswagon, XCeed debuton me amortizues hidraulikë, të ofruar si standard në boshtin e përparmë. Gjithashtu për sa i përket pezullimit, inxhinierët e Kia zbutën koeficientët e ngurtësisë së sustave, si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme (përkatësisht 7% dhe 4%).
Motorët XCeed
Sa i përket motorëve, XCeed përdor të njëjtët shtytës si Ceed. Kështu, oferta e benzinës përbëhet nga tre motorë: 1.0 T-GDi, tre cilindra, 120 kf dhe 172 Nm; 1.4 T-GDi me 140 kf dhe 242 Nm dhe 1.6 T-GDi i Ceed GT dhe ProCeed GT me një fuqi prej 204 kf dhe 265 Nm.
Në mesin e dizelëve, oferta bazohet në 1.6 Smartstream, i disponueshëm në variantet 115 dhe 136 kf. Me përjashtim të 1.0 T-GDi (i pajisur vetëm me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi), motorët e tjerë mund të kombinohen me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi ose me një kuti ingranazhesh me dy shpejtësi me shtatë shpejtësi.
Në këto modele është e mundur të shihen ndryshimet midis XCeed, ProCeed dhe versionit kamion të Ceed.
Më në fund, nga fillimi i vitit 2020, XCeed do të marrë opsione hibride të buta 48 V dhe zgjidhje hibride plug-in.
Siguria nuk mungon
Si zakonisht, XCeed nuk e la pas dore sigurinë. Kështu, crossover-i i Kia vjen me sisteme sigurie dhe mjete ndihmëse për drejtimin, si Sistemi Inteligjent i Kontrollit të Shpejtësisë me Stop&Go, Sistemi i Zbulimit të Vendeve të Verbëra, Paralajmërimi i Përplasjes ballore ose Paralajmërimi Inteligjent i Kufirit të Shpejtësisë.
Me fillimin e prodhimit të planifikuar për në fillim të gushtit, XCeed duhet të fillojë të dërgohet në tremujorin e tretë të 2019-ës, me çmimet për crossover-in e ri që ende nuk dihen.