Shkarkimet e grimcave janë një problem për t'u zgjidhur edhe kur flasim për sistemin e frenimit, të cilat vijnë nga fërkimi midis tamponit dhe diskut. Ndër zgjidhjet e këtij problemi, si në sistemet e shkarkimit, po zhvillohen filtra grimcash për frenat, por Brembo propozon, si alternativë, lehtësimin e problemit me disqet e rinj. jeshile që po zhvillohet.
Brembo Greentive (një bashkim midis Green, ose jeshile, dhe Distinctive, dalluese) premton të reduktojë emetimet e grimcave nga disqet deri në 50%, ndërkohë që ofron një cikël më të gjatë jete për shkak të rezistencës së tyre më të madhe ndaj korrozionit.
Për ta arritur këtë, sipërfaqja e diskut të çelikut është e veshur me një shtresë karabit tungsteni. Nëse karabit tungsteni tingëllon paksa i njohur, kjo ndodh sepse gati tre vjet më parë pamë Porsche të zbulonte një sistem frenimi për Cayenne Turbo që përdorte të njëjtën shtresë. Porsche i quajti ato PSCB ose Porsche Surface Coated Brake.
Nëse qëllimi fillestar i Brembo për zhvillimin e Greentives ishte reduktimi i korrozionit të diskut, emetimi më i ulët i grimcave kur përdoret - deri në 50% më pak - doli të ishte një përfitim shumë i mirëpritur. Megjithatë, që kjo të ndodhë është e nevojshme të kombinohen këto disqe me jastëkë me material fërkimi specifik.
Përveç përfitimeve mjedisore dhe jetëgjatësisë, Brembo mbron edhe përfitimet estetike të Greentives. Veshja i jep diskut të frenave një përfundim pasqyre, i cili, sipas Brembo, "shpreh elegancë dhe personalitet".
Duke menduar për tramvajet
Ky zhvillim i ri nga Brembo, mbi të gjitha fokusi i tij në garantimin e mbrojtjes më të madhe kundër korrozionit për disqet, është për shkak të transformimit që po shohim në industrinë e automobilave, e cila po ndjek me vendosmëri rrugën e elektrifikimit. Makinat elektrike përdorin shumë më pak frenat mekanike pasi ato vijnë me sisteme efikase rigjeneruese frenimi.Regjistrohu në buletinin tonë
Me fjalë të tjera, disqet dhe tamponët përfundojnë me një cikël jetësor shumë më të gjatë sesa në një makinë me një motor me djegie që ka vetëm një sistem frenimi konvencional. Prandaj, është e domosdoshme të sigurohet që sistemi i frenimit të qëndrojë "në formë" për shumë më gjatë. Kjo shtresë premton jetëgjatësinë e nevojshme të disqeve pa u përkeqësuar për shkak të korrozionit.
Kur do t'i shohim?
Brembo Greentive e re së shpejti do të shfaqet në një model prodhimi. Megjithatë, duke qenë se ato janë më të shtrenjta se disqet konvencionale të çelikut (por shumë më të lira se disqet karbon-qeramike), le t'i shohim së pari në segmentin luksoz ose në automjetet e veçanta. Në terma afatgjatë, ekonomitë e shkallës duhet të lejojnë që kjo zgjidhje të arrijë segmentin premium të tregut.