Pas versionit 1.6 BiTurbo CDTI me 160 kf, patëm mundësinë të konfirmojmë ndjesitë pas timonit të Opel Astra Sports Tourer të ri, këtë herë me motorin 1.6 CDTI me 110 kf.
Gjenerata e 10-të e furgonit Germanic mbërrin këtë javë në tregun portugez me përgjegjësinë për të ndjekur traditën e markës në segmentin e familjes kompakte. Pas suksesit të variantit hatchback, Opel nuk u largua nga përgjegjësitë e tij dhe vuri bast për një ndërtim të orientuar drejt efikasitetit dhe teknologjisë me një sërë motorësh që i përshtaten të gjitha shijeve.LIDHUR: Drejtimi i Opel Astra-s së re
Edhe pse një model me karakteristika të njohura, Opel Astra Sports Tourer integron linja të lëngshme që apelojnë për aerodinamikën dhe që vijnë nga një evolucion i filozofisë së dizajnit të Opel. I pajisur me një arkitekturë të re me peshë të ulët (një reduktim që mund të shkojë deri në 190 kilogramë në krahasim me modelin e mëparshëm), modeli gjerman ka një kabinë edhe më të gjerë dhe komode, por pa lënë pas dore treguesit aerodinamikë, siç tregohet nga koeficienti i vetëm 0,272, vlera më e mirë në segment. Pavarësisht vëllimit më të madh të brendshëm - një ndarje ngarkese me një vëllim deri në 1630 litra -, dimensionet e jashtme nuk kanë pësuar ndryshime të mëdha në krahasim me gjeneratën e mëparshme.
Brenda kabinës, Opel ka zgjedhur ulëse ergonomike të rregullueshme plotësisht (me dorë) që ofrojnë rehati pothuajse të paqortueshme. Në tastierën qendrore, gjejmë një rregullim shumë më funksional dhe më të balancuar të butonave, të cilët plotësojnë gjeneratën e re të sistemit IntelliLink. Vlen gjithashtu të theksohet niveli i lartë i lidhjes: ndërveprimi me telefonat inteligjentë bëhet në mënyrë shembullore.
Përveç rritjes së lehtë të përmasave – që siguron se nuk ka mungesë të hapësirës për të gjithë familjen – Opel Astra Sports Tourer ofron sedilje të pasme të palosshme trepalëshe, duke ju lejuar të ngrini cilësimet e dhomës së bagazhit. Duke folur për ndarjen e bagazhit, këtu kemi një nga risitë kryesore në këtë gjeneratë të re: përmes një lëvizjeje të thjeshtë të këmbës nën sensorin e pasme të parakolpit, është e mundur të hapet dera e bagazhit.
SHIH GJITHASHTU: Easytronic 3.0: Kutia e Opel për qytetin
Nuk ka dyshim se teknologjia ishte një nga pikat kryesore të furgonit gjerman. Natyrisht, Opel Astra Sports Tourer vjen i pajisur me fenerët me grup LED IntelliLux (1,350 €), një risi e sjellë nga Opel për segmentin kompakt të familjes, e cila ju lejon të vozitni përgjithmonë me drita të gjata jashtë qyteteve, duke çaktivizuar dhe aktivizuar vazhdimisht, automatikisht, elementët LED që drejtohen në burimet e dritës që korrespondojnë me automjetet që udhëtojnë në të njëjtin drejtim ose në drejtim të kundërt.
Brenda mund të llogarisim në shërbimin Opel OnStar (490 €), sistemin e asistencës në udhëtim dhe urgjencë të markës gjermane, i pranishëm edhe në modelin kompakt. Kamera e përparme e gjeneratës së re Opel Eye (550 €) ka shtuar veçori në njohjen e shenjave të trafikut, mbajtjen e korsisë dhe paralajmërimin për përplasje të afërt (me frenim automatik emergjent).
Në fakt, e gjithë kjo vetëm sa përforcon atë që kemi thënë tashmë për versionin. 1.6 BiTurbo CDTI 160 kf . Le të shkojmë tek ajo që ka rëndësi?
Me bllokun 1.6 CDTI 110 kuaj fuqi – një njësi më e përshtatshme për preferencat dhe nevojat e tregut portugez – përshtypjet tona vështirë se mund të ishin më pozitive. Falë motorit të tij gjithmonë të disponueshëm – edhe kur rikuperohet në kodra të pjerrëta – Opel Astra Sports Tourer përgjigjet në mënyrë efektive me shpejtësi të ulëta, duke u shpërndarë mirë në rrugë të hapur – një shpejtësi maksimale prej 195 km/h.
Sa i përket drejtimit, është e pamundur të mos lavdërohet lehtësia dhe butësia me të cilën Opel Astra Sports Tourer përballet me kthesat e ngushta, duke ofruar manovrim të shkathët dhe dinamik. Kombinuar me një kuti marshi me raporte relativisht të gjata – në kundërshtim me kërkesat në panelin e instrumenteve për t’u ngjitur me shpejtësi – ne kemi një model familjar të gjithanshëm, të përshtatur si për rrugët urbane ashtu edhe për rrugët më të ashpra.
Për sa i përket konsumit, megjithëse nuk mundëm të riprodhonim konsumin e përzier të paralajmëruar prej 3,6 l/100 km, modeli gjerman regjistroi vlera të kombinuara në rendin e 5 l/100 km, një numër shumë i kënaqshëm duke pasur parasysh se nuk kishte tepricë zelli. drejt pedalit të djathtë.
NUK DUHET MUNDUR: Opel Design Studio: Departamenti i parë i dizajnit në Evropë
Thënë kështu, nuk duhet të jetë befasi që Opel Astra Sports Tourer, i cili aktualisht përfaqëson rreth 30% të shitjeve të Astra në Evropë, është një kandidat për sukses në tregun kombëtar, përkatësisht në këtë version 1.6 CDTI me 110 kuaj fuqi.Modelja gjermane mbërrin në Portugali më 21 prill. Versioni i nivelit fillestar – motori 1.0 Turbo 105 kuaj fuqi – do të jetë i disponueshëm nga 21,820 euro, ndërsa varianti 1.4 Turbo me 150 kuaj fuqi, kushton 26,900 euro. Nga ana e ofertës së naftës, Opel ofron bllokun 1.6 CDTI me 110 kuaj fuqi për 25,570 €; Motori 1.6 CDTI 136 kuaj fuqi është në dispozicion për 28,850 €.
Versionet më të fuqishme ruhen për qershorin, me daljen në treg të motorit 1.6 BiTurbo CDTI 160 kuaj fuqi dhe për tetorin, me ardhjen e motorit 1.6 Turbo 200 kuaj fuqi.