Emisionet Analytics është një ent i pavarur britanik që vlerëson ndikimin mjedisor të emetimeve nga makinat e shitura në Evropë. Në studimin e tij më të fundit të Indeksit EQUA, kjo entitet dorëzoi më shumë se 100 modele në testin e emetimeve në jetën reale RDE (Emisionet reale të drejtimit) – një rregullore që do të plotësohet me rregulloren e re WLTP në shtator.
Ky test i shkarkimeve RDE konsiston në matjen e emetimeve dhe konsumit të modeleve në kushte reale përdorimi.
A është dikush në përputhje me rregulloret e emetimeve?
Përgjigja është po, me të vërtetë ka nga ata që përputhen me standardet e emetimeve. Por shumica e automobilave në shitje kanë mospërputhje shqetësuese.
Duke pasur parasysh skandalin Dieselgate, do të pritej që modelet gjermane të ishin më të goditurat nga këto teste. Ata nuk ishin. Grupi Volkswagen madje arriti të vendosë 10 modele në këtë Top 15 në një univers prej më shumë se 100 modelesh.
Nga më shumë se 100 modele Diesel të testuara në kushte reale, vetëm 15 plotësuan standardet e emetimit të NOx Euro 6. Një duzinë modele e kalonin 12 herë ose më shumë kufirin ligjor.
Modelet e testuara u ndanë në një renditje alfabetike:
Shpërndarja e modeleve të testuara në renditje është si më poshtë:
Duke iu përgjigjur rezultateve, një zëdhënës i Volkswagen tha: "Arritja e vlerësimeve kaq të forta për automjetet tona me naftë gjatë një testimi në kushte reale dhe të standardizuara shërben për të siguruar konsumatorët se ata mund t'i blejnë produktet tona me besim."
Megjithatë, motorët me naftë nuk janë të vetmit nën presion nga rregulloret e reja të emetimeve. Meqenëse standardi Euro 5, motorët me naftë duhet të përdorin filtra grimcash, së shpejti edhe motorët me benzinë do t'i nënshtrohen të njëjtës masë. Mercedes-Benz S-Class i ri do të jetë modeli i parë i prodhimit që do të përdorë këtë teknologji. Në të ardhmen e afërt, më shumë marka duhet të ndjekin hapat e saj. Grupo PSA madje publikon rezultatet e modeleve të saj në kushte reale.
Cilat modele janë në përputhje me emetimet?
Interesant është fakti se është pasardhësi i motorit që ishte në epiqendrën e skandalit Dieselgate që tani dominon në renditjen e "të sjellurit mirë". Kuriozë, apo jo? Bëhet fjalë për motorin 2.0 TDI (EA288) në variantin 150 kuaj fuqi.Modelet që përputhen me standardet:
- Audi A5 2.0 TDI ultra 2014 (163 kf, kuti ingranazhi manual)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 kf, automatik)
- BMW 320d 2013 (184 kf, manual)
- BMW 530d 2016 (265 kf, automatik)
- Mercedes-Benz E 220 d 2016 (194 HP, automatik)
- 2015 Mini Cooper SD (168 kf, manual)
- Porsche Panamera 4S Diésel 2016 2016 (420 kf, automatik)
- Seat Alhambra 2.0 TDI 2015 (150 kf, manual)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 kf, manual)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 kf, automatik)
- Volkswagen Passat 1.6 TDI 2016 (120 kf, manual)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 HP, manual)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 HP, automatik)
- Volkswagen Touran 1.6 TDI 2016 (110 HP, manual)
Dëshironi të dini rezultatet e makinës suaj?
Nëse keni një makinë me naftë, benzinë ose hibride dhe dëshironi të dini pozicionin e saj në renditjen RDE, mund të konsultoni tabelën e rezultateve të EQUA, e cila përmban më shumë se 500 modele të testuara gjatë muajve të fundit. thjesht klikoni në këtë lidhje.