I zhvilluar së bashku nga Volvo dhe kompania mëmë Geely, ky sistem i ri shtytës hibrid për Motori binjak Volvo XC40 T5 , me ngarkim të jashtëm, kombinon tre cilindrat e benzinës 1.5 litra të motorit T3 me një motor elektrik.
Edhe pse marka suedeze refuzon të japë asnjë të dhënë, për momentin, thashethemet flasin, megjithatë, për mundësinë që motori me djegie mund të garantojë 180 kuaj fuqi, me sistemin elektrik që siguron 75 kf të tjerë. Së bashku, vlerësohet gjithsej 250 kf fuqi dhe 400 Nm çift rrotullues.
Gjithashtu sipas të njëjtit informacion, ky sistem shtytës duhet të jetë gjithashtu në gjendje të garantojë një funksionim ekskluzivisht elektrik, megjithëse, edhe një herë, Volvo nuk ka zbuluar asgjë për autonominë maksimale në këtë modalitet.
Duke debutuar në modelet Volvo, kjo zgjidhje duhet të jetë gjithashtu e pranishme në propozimet e Lynk & Co për Evropën — 01 dhe 02 —, përveç flamurit të Geely për tregun kinez, Bo Rui GE.
Konsumi (i premtuar) prej vetëm 1.6 l/100 km…
Duke marrë ende si shembull këtë model të fundit Geely, sistemi i ri hibrid duhet të garantojë konsumin e motorit binjak Volvo XC40 T5 në rendin 1.6 l/100 km, i arritur, natyrisht, në rrugët urbane, ku sistemi elektrik do të ketë mundësinë të ndërhyjë. më shumë herë.
Modeli suedez do të ketë një sistem prej tre mënyrash përdorimi - Hybrid, Power dhe Pure - i pari do të fokusohet në efikasitet, ndërsa i dyti do të fokusohet në performancën e të dy motorëve, me djegie dhe elektrik. Nga ana tjetër, modaliteti i pastër do të jetë sinonim i përdorimit ekskluzivisht elektrik.
Përveç këtyre, dy mënyra të tjera, më specifike - Individual dhe Off Road - mund të bëhen gjithashtu të disponueshme, ku i pari lejon një konfigurim të personalizuar të makinës, ndërsa i dyti, synon përdorimin në dysheme të shkallës së ulët.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Me ende shumë informacione të ruajtura në kasafortat e markës në Goteborg, mbetet për t'u parë se kur ky version i XC40 popullor do të arrijë te tregtarët.
