THE Mazda CX-3 ai u shfaq në Nju Jork me rishikimet më të vogla, gjë që e bën atë praktikisht të padallueshëm nga CX-3 që tashmë e njohim - jo një kritikë në vetvete, pasi mbetet një nga propozimet më tërheqëse vizualisht në klasën e tij.
Ndryshimet e jashtme zbresin në një grilë të ridizajnuar, me dallimet e mbetura që vijnë nga zgjedhja e pajisjeve të caktuara: rrota me dizajn të ri 18 inç, ngjyra e kristalit të kuq të shpirtit dhe optika LED Matrix.
Është në brendësi që ne shohim dallimet më të mëdha. Prezantimi i një frena dore elektronike , me funksionin e mbajtjes automatike, liroi hapësirë të mjaftueshme midis sediljeve për të shtuar një mbështetëse krahu qendror. Sistemi i sigurisë i-ACTIVSENSE përmban gjithashtu përmbajtje të reja, duke përfshirë një asistent të ri trafiku (në lidhje me transmetimin automatik).
Lajmi i madh përpara është rrjeti.
Euro 6d-Temp është sinonim i motorëve të riparuar
Mazda njofton rishikime në njësinë e saj të benzinës - 2.0 SKYACTIV-G - për të reduktuar më tej emetimet dhe për të përmbushur standardin Euro 6D-Temp dhe kërkesat më strikte të cikleve WLTP dhe RDE. Megjithatë, qasja dalluese e Mazda - motorë me kapacitet më të lartë, pa turbo - provon të jetë më "miqësore" ndaj kërkesave më të larta. 2.0 nuk ka nevojë për një filtër grimcash si rastet e tjera që kemi raportuar muajt e fundit.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Por Mazda CX-3 shitet në Portugali vetëm me motorin 1.5 SKYACTIV-D , naftë, për shkak të taksave kombëtare të gabuara që e bën motorin me benzinë 2.0 — motorin më të shitur të modelit në pjesën tjetër të Evropës — të papërshtatshëm për ne. Është kjo njësi Diesel që përqendron lajmet më të mëdha.
Për të reduktuar emetimet e NOx (oksideve të azotit), Mazda, midis disa evolucioneve, ka rritur gjithashtu kapacitetin e motorit (të dhënat për këtë ende nuk janë publikuar), duke siguruar një temperaturë më të ulët të djegies - ekziston një korrelacion midis presionit dhe temperaturës në djegien e dhomës dhe prodhimin e oksideve të azotit.
Brenda, theksohet tastiera qendrore, e cila humbi frenat e saj mekanike të dorës.
Për momentin, nuk ka ende një konfirmim zyrtar se kur Mazda CX-3 i rishikuar do të arrijë në Portugali.