Nga të gjithë komponentët e një makine, nuk është kurrë keq të kujtosh rëndësinë e gomave. Jo vetëm që na lejojnë ta lëvizim makinën në një drejtim të caktuar, por në fakt janë lidhja jonë e vetme dhe e çmuar me tokën. Prandaj këshillohet që t'i trajtoni mirë dhe të investoni në artikuj cilësorë.
Rëndësia e tij është jetike. Prandaj, kur shfaqen lajme për përparime në teknologji që lidhen me gomat, është e nevojshme t'i përmendim ato. Edhe kur, tani për tani, është një gomë biçiklete.
Bridgestone prezantoi Air Free Concept, një lloj i ri gome që nuk ka nevojë për ajër për të bërë punën e saj. Nuk është asgjë e re – viti 2011 ishte kur e takuam për herë të parë.
Si funksionon Bridgestone Air Free Concept?
Gomat tradicionale mbushen me ajër për të mbajtur peshën e një automjeti. Në vend të ajrit, Air Free Concept përdor rrëshirë termoplastike, e cila shpërndahet në shirita 45 gradë. Sekreti i strukturës është kombinimi i rripave majtas dhe djathtas, duke krijuar një estetikë shumë sui generis. Qëndrueshmëria e solucionit është për shkak të rrëshirës termoplastike, e cila është e ripërdorshme, që do të thotë se mund të riciklohet lehtësisht.
Duket se më në fund do të shohim aplikacionin e parë komercial. Nuk do të jetë në një makinë, por një biçikletë. Ne mund të vëzhgojmë ndryshime në dizajn në krahasim me modelin origjinal - shikoni videon - e cila zbulon një përshtatje me kërkesat më të ulëta të ngarkesës në krahasim me një automjet me katër rrota.
Megjithatë, duhet të presim ende deri në vitin 2019, viti i paralajmëruar për daljen e tij. Deri atëherë, do të nevojiten më shumë studime dhe teste për të vërtetuar teknologjinë.
Përparësitë janë të shijshme. Një gomë që nuk shpohet ose shpërthen dhe nuk ka nevojë të fryhet ose të kontrollohet rregullisht presioni do të thotë më shumë siguri dhe më pak detyra për të bërë.
Megjithatë, aplikimi për makina kërkon kohë. Pavarësisht nga të gjitha avantazhet e qenësishme të kësaj teknologjie, ka ende pengesa për t'u kapërcyer: kostot, komoditeti ose kontributi në efikasitetin e karburantit janë midis tyre.
Bridgestone nuk është e vetmja në eksplorimin e teknologjisë së gomave pa ajër. Michelin kishte bërë të njohur tashmë Tweel, i cili pajis disa pajisje ndërtimi si mini ngarkuesit. Dhe Polaris madje tregtoi një ATV me këtë lloj të ri gome, ose më mirë, rrota, në 2013.