Sa herë që flitet për një Audi të ri me sistemin quattro, biseda përfundon pa ndryshim me Quattro-n origjinal, i cili u prezantua në vitin 1980 dhe që transformoi përgjithmonë botën e garave.
Por shumë më pak i njohur është modeli që shërbeu si "frymëzim" për atë që ishte makina e parë sportive që kombinoi lëvizjen me të gjitha rrotat me një motor turbo: Volkswagen Iltis, ose Type 183.
Po ashtu eshte. Nëse nuk do të ishte ky xhip që Volkswagen ndërtoi për ushtrinë gjermane, për të zëvendësuar DKW Munga, Audi Quattro ndoshta nuk do të kishte ekzistuar.
Por le të kalojmë me pjesë. Deri në atë kohë, Volkswagen sapo kishte blerë markat e ndryshme të Auto Union, duke përfshirë DKW, e cila ishte në zemër të ringjalljes së Audi.
Dhe ishte tashmë në zhvillimin e Iltis, në vitin 1976, në rrugët e mbuluara me borë, që një inxhinier nga marka me katër unaza, Jorg Bensinger, kuptoi potencialin e sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat e aplikuar në një automjet të lehtë, i cili bëri përshtypje. nga performanca e Iltis në kushte, shtrëngimi i pasigurt.
Kështu lindi koncepti pas krijimit të Audi Quattro, një model, ndikimi i të cilit ndihet ende sot dhe që do të jetë gjithmonë pjesë e imagjinatës së kujtdo që ndoqi ekspozitat e tij gala në mitingun botëror.
Dhe duke folur për konkurrencën, Volkswagen Iltis, pavarësisht origjinës së tij ushtarake, nuk është gjithashtu i huaj për të. Iltis është pjesë e librave të historisë së sportit motorik, më saktë është pjesë e historisë së Rally Paris-Dakar, të cilin e fitoi në vitin 1980.
Me gjithë këtë, nuk do të mungonin justifikimet (apo arsyet e interesit) për të folur për këtë mjet të vogël terreni nga marka Wolfsburg, por ky shembull i veçantë që ju sjellim këtu është lajm për të qenë në kërkim të një pronari të ri. .
E ndërtuar në vitin 1985, ky Iltis, çuditërisht, nuk është (teknikisht) një Volkswagen, por një Bombardier. Nuk është saktësisht identik me një Volkswagen Iltis, por është pjesë e një serie të ndërtuar me licencë nga Bombardier për ushtrinë kanadeze.
Në shitje në Karolinën e Veriut, SHBA, përmes portalit të njohur të ankandit Bring A Trailer, ky Iltis shton vetëm 3584 km (2226 milje) në odometër, që sipas reklamës është vetëm distanca e përshkuar që nga një restaurim. 2020. kilometrazhi total nuk dihet Dhe… dihet pak më shumë për të.
Sigurisht, tani për tani, ky Iltis është në formë të shkëlqyer, me një bojë kamuflazhi jeshil dhe të zi dhe elementë të ndryshëm që nuk do të na lënë të harrojmë të kaluarën e tij ushtarake, qoftë jashtë, qoftë në kabinë, e cila ende ruan vendin e operatorit. radio në e pasme.
Në kohën kur u publikua ky artikull, kishin mbetur vetëm pak orë nga përfundimi i ankandit për këtë model dhe oferta më e lartë ishte 11.500 dollarë, rreth 9.918 euro. Mbetet për t'u parë nëse çmimi do të ndryshojë akoma derisa çekiçi - virtual, natyrisht - të bjerë. Ne besojmë se po.