Lexus LFA është supermakina e parë e projektuar nga marka, një nga modelet më të rralla të markës luksoze të Toyota-s, prej të cilave u prodhuan vetëm 500 njësi.
I konceptuar fillimisht si një propozim hiper-ekskluziv, në të cilin kostot e prodhimit kaluan në një plan dytësor, LFA madje pa dizajnin e tij fillestar, i cili parashikonte një konstruksion alumini, që do të prodhohej në versionin përfundimtar, në fibër karboni - një material pakrahasueshëm më e shtrenjtë, por që garantonte që në fillim fitime edhe më të mëdha në peshë.
V10 4.8 litra "vetëm" 560 kf
Tashmë nën mbulesën e madhe të përparme, a 4.8 litra V10 me aspirim natyral, me vijën e kuqe që shfaqet vetëm në rreth 9000 rpm, duke siguruar një fuqia maksimale prej 560 kf në 8700 rpm dhe 480 Nm çift rrotullues — Vlerat që nuk janë pikë referimi për kohën kur lindi, janë ende të mjaftueshme për t'i dhënë kësaj makine super sportive performanca të larta.
E shoqëruar me këtë motor "banzai" ishte një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi sekuenciale, jo gjithmonë më e dashura.
Në rastin konkret të njësisë për të cilën po flasim këtu, përveç këtyre argumenteve, prania e një Pack Nürburgring të rrallë — vetëm 50 njësi LFA ishin të pajisura me të..
Sinonim i 10 kf më shumë, një transmetim i rikalibruar, një komplet aerodinamik më ekstrem, plus një pezullim më të fortë, rrota më të lehta dhe goma më efikase - nuk ka pasur kurrë diçka më radikale, ekzotike dhe ekskluzive për Lexus se kjo.
2574 km në vetëm gjashtë vjet
Me vetëm një pronar gjatë gjithë ekzistencës së tij (ai është prodhuar në vitin 2012), ky Lexus LFA Nürburgring nuk arrin më shumë se 2574 km, tani kërkon një pronar të ri, nga dora e mbajtësit të ankandit Barret-Jackson.
E vetmja pengesë: përveçse nuk ka një çmim bazë të publikuar të ofertës (por që sigurisht do të jetë i lartë), Lexus LFA Nürburgring do të dalë në ankand në anën tjetër të Atlantikut, më konkretisht, në Palm Beach, Kaliforni, SHBA, në vijim. muaji prill.
