Volvo, një markë suedeze e themeluar nga inxhinieri Gustav Larson dhe ekonomisti Assar Gabrielsson, lançoi në 1981 një nga modelet më të rëndësishme në historinë e saj: Volvo 240 Turbo.
Fillimisht i lançuar si një sallon familjar, 240 Turbo ishte larg pretendimeve sportive. Megjithatë, versioni i pajisur me motorin e fuqishëm B21ET, 2.1 litra me 155 kf përmbushi 0-100 km/h në vetëm 9 sekonda dhe preku me lehtësi shpejtësinë 200 km/h. Në versionin furgon (ose nëse preferoni Estate), Volvo 240 Turbo ishte thjesht furgoni më i shpejtë në atë kohë.
Për ata që nuk kishin pretendime sportive, jo keq...
Marka - emri i së cilës vjen nga latinishtja "I running", ose për analogji "I drive" - tregoi gjatë viteve 1980 se, përveç ndërtimit të makinave më të sigurta dhe më të qëndrueshme të kohës, ishte gjithashtu në gjendje të ndërtonte më të sigurtat. Të shpejtë dhe madje argëtues për të vozitur. Thënë kjo, nuk u desh shumë kohë që marka të fillonte ta shikonte konkurrencën me sy të rinj.
evoluojnë për të konkurruar
Për të pasur një makinë konkurruese në garat turistike dhe të homologuar me rregulloret e Grupit A, marka suedeze projektoi Volvo 240 Turbo Evolution. Një version i mprehtë i 240 Turbo, i pajisur me një turbo më të madh, ECU të përmirësuar, pistona të farkëtuar, shufra lidhëse dhe bosht me gunga, dhe sistemin e injektimit të ujit në hyrje.
Regjistrohu në buletinin tonë
Për të marrë miratimin, markës iu desh të shiste 5000 njësi të modelit Turbo dhe 500 njësi të modelit Turbo Evolution. E thënë më shpejt se sa bëhet.
Në vitin 1984 Volvo 240 Turbo fitoi dy gara: një garë ETC në Belgjikë dhe një garë DTM në Norisring në Gjermani. Një vit më pas, Volvo rriti departamentin e konkurrencës dhe punësoi dy ekipe për të funksionuar si ekipe zyrtare - rezultatet nuk pritën ...
Në vitin 1985 ai fitoi kampionatet ETC (European) dhe DTM (Gjerman), si dhe kampionatet kombëtare të turizmit në Finlandë, Zelandën e Re dhe… Portugali!
Në versionin e tij konkurrues, Volvo 240 Turbo ishte një "tullë fluturuese" e vërtetë. "Tulla" kur bëhet fjalë për dizajnin - vitet 1980 u shënuan nga "katroret" e Volvo-s - dhe "fluturimi" kur bëhet fjalë për performancën - ata ishin gjithmonë 300 kuaj fuqi, një shifër e respektueshme.
Për të arritur fuqinë 300 kf të versionit konkurrues, Volvo pajisi gjithashtu motorin 240 Turbo me një kokë alumini, një sistem specifik injeksioni Bosch dhe një turbo të ri Garrett të aftë për një presion prej 1.5 bar. Shpejtesi maksimale? 260 km/h.
Përveç ndryshimeve të bëra në motor, versioni i konkurrencës u lehtësua. Pjesët e trupit të lëvizshme (dyert, etj.) përdorën metal më të hollë se makinat e prodhimit dhe boshti i pasmë ishte 6 kg më i lehtë. Frenat tani janë disqe të ventiluar me nofulla me katër piston. U instalua gjithashtu një sistem i shpejtë i karburantit, i aftë për të futur 120 litra karburant në vetëm 20 sekonda.
Jo keq për një tullë.