Edhe kur ishte i ri nuk ishte më i shpejti, por zëri i tij dukej se vinte drejtpërdrejt nga perënditë mekanike. 4.8 V10 me aspirim natyral të Lexus LFA sigurisht që do të hyjë në histori si një nga motorët më tërheqës, eksplorues dhe dëgjues të të gjitha kohërave.
V10-të me aspirim natyral nuk ishin kurrë të zakonshme, por është e lavdërueshme që edhe në një kohë kur gjithçka duket se vjen me një turbo ose një bateri, ne ende e kemi atë në Audi R8 (dhe në kushëririn Huracán) një kujdestar i nderuar i një konfigurimi mekanik kaq të çmuar.
Këta të dy nuk ishin kurrë rivalë, por të paturit e një V10 të aspiruar natyrshëm për t'i bashkuar, na duket një arsye e vlefshme si çdo tjetër për një garë zvarritjeje., këtë herë me mirësjellje të kanalit Lovecars.
Motori Lexus LFA 4.8 litra V10.
LFA monton 4.8 V10 në pozicionin qendror përpara, debiton 560 kf në 8700 rpm , ka rrota të pasme dhe ngarkon 1480 kg në peshore. R8 Spyder ngarkon pothuajse 300 kg më shumë (1770 kg), por 5.2 V10 i tij është montuar në një pozicion qendror të pasmë, debiton 620 kuaj fuqi në 8000 rpm dhe ka lëvizje me katër rrota.
Regjistrohu në buletinin tonë
Vendosni bastet tuaja… Cili nga këto dy V10 të lavdishëm me aspirim natyral do të përfundojë i pari në fund të 402 m?
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose mblidhni guximin për të nisur ditën, qëndroni të përditësuar me fakte interesante, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.