Pas historisë së njeriut që ndërtoi Lamborghinin e tij, ne paraqesim një tjetër makinë të lindur në kufijtë e një garazhi të qetë amerikan, por me origjinë nga toka e Madhërisë së Saj: një Austin Mini i vitit 1970 me një motor superbike!
Kopja që ju prezantojmë sot ishte rezultat i një ëndrre të bukur ose një makthi të tmerrshëm - kjo varet nga këndvështrimi juaj. Për mbrojtësit e moralit dhe mirësjelljes ishte një makth. Por për ne, adhuruesit e gjithçkaje që djeg benzinë, ishte padyshim një ëndërr e realizuar!
Një ëndërr në formën e një Austin Mini të vitit 1970 të fuqizuar nga një motor 170 kuaj fuqi nga një Yamaha R1. Për ata që nuk e dinë se çfarë është Yamaha R1, Yamaha R1 – më falni tepricën – është një nga biçikletat më të fuqishme në treg.
Rezultati mund të ishte vetëm… bombastik! Në fund të fundit, kemi të bëjmë me një motor me vetëm 1 litër kapacitet, por i aftë për të ngjitur deri në 11.500 rpm me të njëjtën lehtësi që unë rri në një pishinë, në një resort luksoz në Kanarie.
Kushdo që ka pilotuar ndonjëherë një superbiçikletë në modalitetin "thikë për dhëmbë" - kushdo që ka, vendos gishtin në ajër... - e di se kur doni të ecni përpara me vendim, takimetri nuk mund të ulet nga 7000 rpm. Nën 7000 rpm ne ngasim një motor “normal”, por sapo e kalojmë atë regjim… Zoja e Cambotas dhe Pistonëve ia vlen! Bota merr ngjyra të reja dhe njësia matëse për vijat e drejta ndryshon nga kilometra në metra.
Duke ndryshuar 2 rrotat për 4 rrotat, përvoja duhet të jetë e ngjashme. Në bordin e shasisë klaustrofobike të një Mini të viteve '70, gjërat duhet të jenë po aq intensive.
Pesha e grupit nuk do të jetë e huaj për këtë. Ka 170 kf për një peshë që nuk arrin 600 kg. Për t'i bërë gjërat pak më interesante, është mirë të kujtojmë se ndryshimet në këtë makinë, ashtu si në motoçikleta, mund të përfshihen pa përdorur tufën - nëse nuk duam të kemi keqardhje ose keqardhje për mekanikën.
E rrëfej se kam dyshime serioze nëse ka ndonjë gjë në botë, me katër rrota dhe vend për katër, që mund ta bëjë një rrugë malore aq të shpejtë sa ky helm i vogël. Kështu ishte në vitet '60, kur Mini fitoi Rally Monte Carlo 3 herë radhazi kundër një konkurrence shumë më të fuqishme. Dhe mesa duket është ende kështu ...
Lajmi i mirë është se ky burim çmendurie është i arritshëm për pothuajse të gjithë, në një mënyrë shumë të thjeshtë. Dhe ata nuk kanë nevojë të nxjerrin shtëpinë në shitje! E tëra çfarë ju duhet të bëni është të keni shasinë e një Mini «në dorë për të mbjellë» dhe të blini një komplet të zhvilluar nga promo-motivi britanik (lidhja këtu).
Ato ofrojnë manualin e udhëzimeve dhe të gjitha pjesët – përfshirë motorin. Sigurisht, kjo nuk ju çliron nga disa mbrëmje të bukura të mbyllura në garazhin e shtëpisë tuaj, të lyera me vaj deri në dhëmbë. Ose kjo ose telenovelat e TVI...