Ferrari 488 GTB lindi nga 458, premtoi ta përmirësonte atë në të gjitha aspektet dhe, objektivisht, u dha. Ai ndërroi V8 atmosferik me një V8 Turbo të ri, duke shtuar shumë më tepër fuqi dhe duke operuar një rinovim të shasisë dhe aerodinamikës për ta bërë atë një makinë edhe më efikase.
458 Speciale përdor një V8 me aspirim natyral 4,5 litra, që jep 605 kf në 9000 rpm absurde problematike dhe 540 Nm në 6000 rpm. 90 kg më i lehtë se 458 Italia, pesha ishte rreth 1470 kg. E optimizuar gjerësisht në fushën aerodinamike dhe dinamike, ajo ishte dhe është një makinë që ha qark.
LIDHUR: Ferrari 488 GTB është kali më i shpejtë në Nürburgring
488 GTB është pasardhësi i drejtpërdrejtë i 458 Italia. Ne ende presim me padurim një 488 "të veçantë", më ekstrem. 488 GTB përdor një V8 3.9 litërsh dyturbo V8, me 670 kuaj fuqi dhe gjithashtu absurd, për një motor turbo, 8000 rpm! Por është çift rrotullimi që bie në sy, me 760 Nm të disponueshme nga 3000 rpm. Pesha është 1600 kg.
A mundet pesha më e ulët dhe orientimi i qarkut të 458 Speciale të kapërcejë 488 GTB më të rëndë, më të fuqishëm dhe më të "civilizuar"?
Kjo është ajo që kolegët tanë në EVO vendosën të zbulojnë, duke i vendosur dy super makinat krah për krah në një qark. Nuk do të shpallim fituesin, por rezultati është zbulues!