Përpara Renault që nga 1 korriku dhe duke përforcuar tashmë ekipin e dizajnit të markës me drejtuesit e projektimit të SEAT dhe Peugeot, Luca de Meo dëshiron të "revolucionarizojë" ofertën e Renault.
Duke përfituar nga mundësitë që ofron modeli i ri i bashkëpunimit i miratuar nga Aleanca Renault-Nissan-Mitsubishi, Renault synon të zgjerojë gamën e saj në këtë mënyrë, kryesisht në fushën e tramvajit.
Prandaj, objektivi është të lançojmë jo një, por, me sa duket, dy SUV të reja elektrike, duke përdorur platformën CMF-EV të prezantuar nga Nissan Ariya.
Ç'pritet më tej?
SUV-i i parë elektrik i Renault do të rrjedh nga prototipi Morphoz dhe do të prezantohet me dimensione të ngjashme me ato të Kadjar.
Regjistrohu në buletinin tonë
Sipas Gilles Normand, Zëvendës President për Automjetet Elektrike në Renault, marka identifikoi "që kishte hapësirë poshtë Zoe, por edhe më shumë pritshmëri mbi Zoe".
Sipas ekzekutivit francez, objektivi është t'i ofrohet këtij SUV të ri një distancë prej rreth 550 km, një vlerë më e lartë se distanca maksimale prej afro 500 km e Ariya.
Sa i përket SUV-it të dytë elektrik, edhe pse kjo ende nuk është konfirmuar zyrtarisht, Normand "ngre velinë", duke thënë: "do të jetë një crossover ose një SUV në vend të një hatchback" dhe duhet të vendoset së bashku me Nissan Juke dhe Renault Capture.
Segmenti C: e ardhmja do të përcaktohet
Së fundi, edhe pse shitjet e Mégane nuk janë më si dikur, Luca de Meo nuk duket se planifikon ta tërheqë atë nga oferta e Renault.
Megjithëse e ardhmja e modelit mbetet e mbuluar me pasiguri (shumë nga modelet me të cilat ndan platformën tashmë janë zhdukur ose janë në rrezik të zhduken), Renault duket se po planifikon të mbetet në segmentin C, mbetet për t'u parë. me cilin model.
Luca de Meo kohët e fundit deklaroi se ai dhe ekipi i tij kishin rishikuar thellësisht planin e produktit, duke u fokusuar në segmentet më fitimprurëse.
Sipas tij, objektivi është kthimi i Renault-it “në pozicionin e tij në zemër të tregut evropian, në “qendrën e gravitetit” që është në segmentet C dhe C-Plus”.
Për më tepër, CEO i Renault kujtoi se si gjenerata e parë e Mégane dhe Scénic ndryshuan markën dhe deklaroi se duhet të bëni përsëri të njëjtën gjë.
Nëse kjo siguron të ardhmen e Mégane, vetëm koha do të na tregojë, por duket se zbulon se marka synon të mbetet në segmentin C.
Burimi: Autocar.