Premtimi ishte që të prodhoheshin 2500 Model 3 në javë deri në fund të marsit , por as ai synim nuk u arrit. Meqenëse java e fundit e muajit doli të ishte veçanërisht e keqe për ndërtuesin kalifornian.
As përpjekjet e fundit ditëve të fundit, përfshirë të shtunën, ditën e fundit të muajit, për të rritur prodhimin e Model 3, nuk kanë mjaftuar. Siç raporton Autonews, janë vendosur divane, është punësuar një DJ dhe madje ka qenë një furgon ushqimesh në ambientet e tyre për të mbështetur punëtorët. Tesla madje ftoi punëtorë nga linjat e prodhimit Model S dhe Model X që të dilnin vullnetarë dhe të ndihmonin në prodhimin e Modelit 3.
Padyshim që ka pasur një rritje të prodhimit në javët e fundit dhe, në një email dërguar nga Elon Musk "trupave" të tij në fillim të javës së fundit të marsit, ai përmendi se gjithçka ishte në rrugën e duhur për të arritur. marka e Model 3 2000 në javë — një evolucion i jashtëzakonshëm, pa dyshim, por ende larg objektivave fillestarë.
Shtrohet pyetja: si do të ndikojë në cilësinë e produktit final nxitimi për të rritur prodhimin, i cili do t'i lejojë investitorët të shfaqin shifra më të larta?
Shqetësime përtej prodhimit
Sikur të mos mjaftonin "ferri i prodhimit" dhe dhimbjet në rritje për t'u bërë një ndërtues me vëllim të lartë në një periudhë të shkurtër kohore, fundi i muajit dhe tremujorit - Tesla zbulon të gjithë numrat e tij çdo tre muaj - ishte një " stuhi perfekte” për Elon Musk dhe Tesla.
Marka është përsëri nën vëzhgim nga rregullatorët pas një aksidenti tjetër fatal që përfshin një Tesla Model X dhe Autopilot - sistemin e tij të ndihmës në drejtimin - dhe gjithashtu ka njoftuar një operacion tërheqjeje për 123,000 Model S, të prodhuara para prillit 2016, për të zëvendësuar një komponent të lidhur për drejtimin e asistuar.
Për të (mos) ndihmuar, agjencia e vlerësimit Moody's uli nivelin e markës në B3 - gjashtë nivele nën "junk" - duke përmendur një kombinim të çështjeve të linjës së prodhimit dhe detyrimeve që vazhdojnë të grumbullohen, me markën në fuqi që ka nevojë për një rritja e kapitalit në masën dy miliardë dollarë (afërsisht 1625 milionë euro), për të mos mbetur pa para.
Pritej, aksionet e Tesla-s pësuan një rënie të konsiderueshme. Nga më shumë se 300 dollarë për aksion në fillim të javës së fundit të marsit, dje, më 2 prill, ishte vetëm 252 dollarë.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Investitorët me “besim” të tronditur?
Vetë investitorët kanë filluar të shqetësohen. “Tesla po teston durimin tonë”, thotë Gene Munster, partner menaxhues në Loup Ventures, një firmë kapitale sipërmarrëse, e cila ka mbështetur gjithmonë Teslën. Megjithëse, me zhvillimet e fundit, dyshimet kanë filluar të vendosen: "(...) a besojmë akoma në këtë histori?"
Shakaja e 1 Prillit nga Elon Musk nuk ndihmoi.
Elon u gjet i vdekur përballë një Tesla Model 3, i rrethuar nga shishet "Teslaquilla", gjurmët e lotëve të tharë ende të dukshme në faqet e tij.
Kjo nuk është një deklaratë largpamëse, sepse, padyshim, cila është qëllimi?
Gëzuar Muajin e Ri! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
— Elon Musk (@elonmusk) 1 prill 2018
Por përgjigja e Loup Ventures për pyetjen e vet është “po”. Gene Munster, përsëri: "Kompania (Tesla) është e pozicionuar në mënyrë unike për të përfituar nga ndryshimet dramatike (në industrinë e automobilave)." Duke shtuar se ai mendon se Tesla "do të inovojë si në automjetet elektrike (teknologji) ashtu edhe në drejtimin autonom dhe do të prezantojë një paradigmë të re në efikasitetin e prodhimit."