Koncepti nuk është i ri dhe jam i sigurt që shumë prej jush e kanë bërë tashmë këtë pyetje - ndoshta ndërsa janë ngecur në një linjë trafiku në orët e pikut... Po sikur, në vend që të matej në kilometra të përshkuara, jetëgjatësia e dobishme e motorit matej me orë?
Pyetja nuk është aspak e paarsyeshme. Edhe në një interval të rrotullimeve shumë të ulëta, një motor me djegie pëson gjithmonë njëfarë konsumimi kur punon me shpejtësi boshe apo edhe në boshe.
Aq sa në rastin e traktorëve, automjeteve që (përgjithësisht) nuk udhëtojnë në distanca të gjata, por punojnë për shumë orë, jeta e dobishme e motorit matet duke përdorur një orëmatës , nje meter ore te punuara dhe jo kilometra te pershkuara. Në anën e kundërt janë aeroplanët. Për shkak se ata udhëtojnë gjithmonë me një shpejtësi konstante, metrika e konsumit të motorit është gjithashtu orët e punës.
në makina
Diku në mes janë makinat. Nëse nga njëra anë mund të bëjmë udhëtime të gjata me shpejtësi konstante, mund të ndodhë që makina të punojë për orë të tëra dhe të ketë kaluar vetëm një duzinë kilometrash, si në situatat e ndalimit dhe lëvizjes.
Si e tillë, nuk ka asnjë mënyrë të përsosur për të matur përdorimin e motorit në automobila. Rrjedhimisht, distanca e mbuluar u miratua si metrikë e konsumit të motorit.
Është ende një metodë me kufizime, sepse ka shumë variabla. Një motor që ka përshkuar 100,000 km kryesisht në autostradë ose rrugë të hapur do të tregojë nivele të konsumit - madje edhe "shëndet" - sesa një motor tjetër që ka mbuluar të njëjtën distancë kryesisht në rrugë të shkurtra urbane.
Pavarësisht nga koha apo kilometrat e përshkuar, një gjë është e sigurt: mirëmbajtja e saktë e motorit ndihmon në rritjen e "jetëgjatësisë" së makinës suaj. Dhe në këtë kuptim, ka disa sjellje që duhen shmangur për të zgjatur jetën e motorit tuaj.