Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, e cila u shfaq në vitin 1968, disa vite pas Giulia GTA origjinale 1600 cm3, mund të ketë qenë guri i hapjes së Giulia GTA, por nuk ishte më pak emocionuese dhe e dëshirueshme për këtë.
Ai nxori 97 kf nga katër cilindrat e tij të linjës 1.3 l, të cilat në kombinim me masën e tij modeste - 920 kg - tashmë lejonin performancë të respektueshme në atë kohë. Ndoshta jo mjaftueshëm "i respektueshëm", siç tregon kjo kopje, e luajtur nga Alfaholics Britanike.
Në Alfaholics ju flisni, merrni frymë, përjetoni gjithçka që është Alfa Romeo. Ishte i njohur për GTA-R, një makinë djallëzore e ndërtuar praktikisht nga e para, por shërbimet e saj janë shumë më të gjera.
Alfaholics bën gjithçka, nga restaurimet "të pastra dhe të vështira" te Alfa Romeo e dikurshme, si dhe përditësime dhe/ose përmirësime që përshtaten me përkufizimin e asaj që ne e quajmë sot. restomod (një përzierje e restaurimit dhe modifikimit).
Regjistrohu në buletinin tonë
Dhe një restomod, diçka thelbësore, ishte ajo që ndodhi me këtë Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior.
Modeli në fjalë u gjet nga vetë Alfaholics, i cili e çmontoi derisa “mbeti vetëm karroca”, pa u kryer asnjë punë restaurimi mbi të. Kur rimontuan GTA Junior, Alfaholics e pajisën atë me të njëjtat specifika mekanike si GTA-R e tij, si dhe një brendshme të re, gjithashtu me specifika GTA-R.
Çfarë specifikash janë këto?
Motori origjinal 1.3 l ia la vendin 2.1 l të Alfaholics - një evolucion i Arese's 2.0 Twin Spark - me mbytëse të pavarura dhe një ECU Motec. Rezultati: fuqia shkon nga 97 kf “të bukur” në 233 kf shumë më serioze!
Për të përballuar këtë kërcim të konsiderueshëm të fuqisë, gjithçka tjetër - transmisioni, shasia - duhej të ngrihej në të njëjtin nivel me motorin. Pra, si motori, Alfaholics shkoi te GTA-R më radikal për të marrë pjesën më të madhe të pajisjeve për shasinë dhe transmisionin.
Më pas kemi një kuti marshi të shkurtër, një diferencial vetëbllokues, sistemin e ftohjes (GTA-R 290), si dhe të njëjtin sistem drejtimi, pezullimi dhe frenimi, pa harruar rrotat me përmasa të barabarta (7'x15 ″).
Performancës së shtuar i shtohet edhe më shumë rehati dhe komoditet për jetën e përditshme. Kjo Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior ishte e izoluar me Dynamat dhe vjen me kondicioner (nga Alfaholics). Paneli është i njëjtë me 1750 GT Veloce, megjithëse i përfunduar me të njëjtat specifikime si Alfaholics GTA-R, që nënkupton përdorimin e lëkurës dhe Alcantara. Edhe sediljet vijnë nga GTA-R dhe madje edhe fenerët tani janë LED.
Nuk mungojnë detajet në këtë Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior që e bëjnë atë një makinë edhe më të veçantë — nuk është vetëm 911 klasike që mund të ri-imagjinohet. Nga vetë Alfaholics:
(…) është një përzierje e mrekullueshme e pamjes delikate klasike dhe cilësisë së udhëtimit ultra të rafinuar, me performancë dhe menaxhim të aftë për të mposhtur një 911 moderne (Porsche). Një ujk i vërtetë në petkun e deleve (...)
