Pas tre kampionateve radhazi të konstruktorëve WRC në 1995, 1996 dhe 1997, Subaru ndau arritjet e saj me fansat e saj ashtu siç dinte, duke projektuar versionin përfundimtar të Imprezas dominuese, Subaru Impreza 22B STi.
I prezantuar në vitin 1998 dhe që përkon me ditëlindjen e 40-të të prodhuesit japonez, Impreza 22B STi dukej i krijuar nga ëndrrat dhe dëshirat e çdo fansi të Impreza.
Ai u prodhua në 424 njësi - 400 për Japoninë, 16 për MB, pesë për Australinë dhe tre prototipa të tjerë - duke e bërë atë një nga Imprezat më ekskluzive ndonjëherë.
Pra, siç mund ta imagjinoni, nuk është çdo ditë që Impreza 22B del në shitje, kështu që ne theksojmë këtë njësi aktualisht në shitje nga 4 Star Classics, në MB. Numri i kufizuar i njësive mund të ndihmojë gjithashtu në justifikimin e çmimit të kërkuar: 99,995 £, ekuivalente me pothuajse 116 500 euro.
Regjistrohu në buletinin tonë
Çfarë e bëri të veçantë Impreza 22B STi?
Nëse Impreza WRX dhe WRX STi ishin tashmë makineri mjaft të veçanta, 22B STi çoi gjithçka në një nivel të ri - motor më i fortë, më i madh me më shumë çift rrotullues (dhe përflitet se kishte më shumë fuqi se 280 kuaj fuqi), shasia më e gjerë dhe më e gjerë e përmirësuar.
Rrjedh nga trupi coupé i Impreza, ai ishte më muskuloz: mbulesa ishte unike, parafangat gjithashtu - Subaru Impreza 22B STi ishte 80 mm më e gjerë dhe rrotat u rritën nga 16" në 17" - parakolpët u frymëzuan nga ato përdorur nga Impreza WRC dhe madje mori një krah të pasëm të rregullueshëm.
Boksieri me katër cilindra u rrit nga 2.0 l (EJ20) në 2.2 l (EJ22), me fuqinë e vendosur në 280 hp dhe çift rrotullues në 363 Nm. kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, me tufë të dyfishtë.
Pezullimi erdhi nga Bilstein, sistemi i frenimit u përmirësua me artikuj STi, me kaliprat të lyer me të kuqe. Me një peshë modeste (për sot) 1270 kg, Impreza 22B STi u nis në 100 km/h në vetëm 5.3 sekonda dhe arriti një shpejtësi maksimale prej 248 km/h.
#196/400
Njësia që do të shitet është e 196-ta nga 400 origjinalet e destinuara për në Japoni, ka vetëm 40 mijë kilometra dhe brenda, bie në sy timoni Nardi dhe një dorezë e veshur me lëkurë, me qepje të kuqe; ose matësin e presionit turbo dhe temperaturën e vajit në shtyllën A. Nën mbulesën e motorit, Classics 4 Stars thotë se gjithçka duket si origjinale, përveç mburojës së radiatorit, nga Zero Sports.
Njësia u regjistrua në korrik 1998 dhe vjen me të gjithë historinë e mirëmbajtjes të kryer në Japoni, si dhe manualet origjinale.
Pa dyshim, një rast unik ose afër tij për të fituar më të veçantën nga Imprezat. Por a vlen Subaru Impreza 22B STi pothuajse 116 500 euro?
