Në sezonin e fundit të 24 orëve të Le Mans, Nissan donte të bënte diçka ndryshe. Rezultati ishte Nissan GT-R LM NISMO.
Kampionati Botëror i Qëndrueshmërisë (WEC) ishte faza e zgjedhur nga Nissan për t'i thënë "jo" konventave të garave me motor. Sipas këtyre konventave motori nuk është në vendin e duhur dhe as tërheqja. Nissan GT-R LM NISMO është një prototip konkurrues hibrid i motorit të mesëm të përparmë që dërgon 1250 kuaj fuqi në rrotat e përparme dhe herë pas here në rrotat e pasme.“Nëse do të kopjojmë rivalët tanë, në thelb do të garantojmë dështimin tonë”, thotë Ben Bowlby, drejtori teknik i ekipit të NISMO Race. Dhe gjithsesi nuk e kopjuan. Nga një fletë bosh, ata zbuluan shtigje që nuk i kishin ndjekur kurrë më parë. Rezultati ishte një makinë që i kushtoi më shumë njohuri markës sesa në rezultatet e pistave.
LIDHUR: Nissan GT-R me 2100 kf: fuqia maksimale
Makina nuk fitoi, ishte shumë e ngadaltë, sistemi hibrid nuk funksionoi, tërheqja ndihej vetëm në rrotat e përparme, por më e rëndësishmja ajo dha një kontribut të madh në një vështrim të ri të rregulloreve të Kampionatit. Mundësia e thyerjes së ngurtësisë së disa rregullave është në vetvete një përparim i madh.
Një GoPro ishte e mjaftueshme për të na sjellë disa pamje nga prapaskenat e ekipit të projektimit Nissan GT-R LM NISMO dhe të gjithë të përfshirëve në projekt. Në video mund të shohim testet e kryera në Nissan-in më revolucionar ndonjëherë. Nëse janë në një fazë tronditjeje mendore, në të cilën mund të pyesin veten vetëm me pyetjen “Çfarë? Një 'makinë super konkurruese' me lëvizje me rrota të përparme dhe motor në mes të përparmë?” ju këshillojmë fuqimisht ta shikoni këtë video.
Në këtë video zyrtare të GoPro, të xhiruar në 4K, ka shumë për të parë në lidhje me Nissan GT-R LM NISMO: