nga gjermanishtja" UNI versale - MO tor- G erät", ose Unimog për miqtë është sot një nën-markë e universit Mercedes-Benz e formuar nga një kamion i gjithë terrenit, në versione të shumta, i përshtatshëm për çdo shërbim.
Dhe kur themi për të gjithë shërbimin, është për të gjithë shërbimin: i gjejmë ose si automjete në shërbim të forcave të sigurisë (zjarrfikës, shpëtim, polici), ekipe të mirëmbajtjes (hekurudhë, energji elektrike, etj.), ose më pas si një nga automjetet më të fundit jashtë rrugës.
Që nga shfaqja e tij në 1948, u kuptua shpejt se ai ka një potencial shumë më të madh se detyrat bujqësore për të cilat ishte konceptuar fillimisht.
Në verën e vitit 1950, pasi pati sukses të madh kur u ekspozua në një panair bujqësor të Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG, ose Shoqëria Bujqësore Gjermane) në Frankfurt, Boehringer Bros që projektoi dhe prodhoi automjetin, kuptoi se një investim i madh do të nevojiten për ta përballuar atë.kërkesa e lartë që Unimog përmbushi fillimisht.
Regjistrohu në buletinin tonë
Lidhja me Daimler (një grup ku bën pjesë Mercedes-Benz) ekzistonte tashmë në atë kohë dhe ishte kompania që furnizoi motorin me Unimog 70200 (i pari i të gjithave). Ishte i njëjti motor dizel që fuqizoi Mercedes-Benz 170 D, i pari që fuqizoi një makinë të lehtë pas Luftës së Dytë Botërore. Makina garantonte 38 kf, por Unimog ishte i kufizuar në vetëm 25 kf.
Megjithatë, në këtë periudhë të pasluftës, kur pati një rritje të shpejtë ekonomike, furnizimi me OM 636 për Unimog nuk ishte plotësisht i garantuar nga Daimler. Kompania gjermane e ndërtimit u përpoq të plotësonte nevojat e veta, të cilat ishin në kufijtë e kapacitetit të saj prodhues. Pra, nëse OM 636 do të vendosej në një automjet, prioriteti ishte, çuditërisht, vendosja e tyre në automjetet e tyre.
Zgjidhje? Bli Unimog…
…dhe ta bëjë atë një tjetër anëtar të familjes Daimler dhe Mercedes-Benz — potenciali i automjetit ishte i pamohueshëm. Negociatat filluan që në verën e vitit 1950, me dy përfaqësues nga Daimler dhe gjashtë aksionarë nga Boehringer Unimog, kompania e zhvillimit. Midis tyre ishte babai i Unimog, Albert Friedrich.
Negociatat përfunduan, me sukses, më 27 tetor 1950, 70 vjet më parë, ku Daimler fitoi me Unimog, gjithashtu të gjitha të drejtat dhe detyrimet që vinin me të. Dhe pjesa tjetër është, siç thonë ata, histori!
Me Unimog të integruar në infrastrukturën thelbësore të Daimler, u garantuan kushtet për zhvillimin e vazhdueshëm teknologjik të tij dhe u krijua një rrjet global shitjesh. Që atëherë, më shumë se 380 mijë produkte të specializuara Unimog janë shitur.