Asgjë e përbashkët. Do të ishte përgjigja më e qartë kur përpiqeni të krahasoni një Hyundai i30 N të prodhimit me një prototip MotoGP si KTM RC16 i Miguel Oliveira.
Por ka të paktën një karakteristikë të përbashkët midis më sportive të Hyundai dhe një prej biçikletave më të shpejta në Kampionatin Botëror MotoGP.
Po, e lexuat mirë, le të krahasojmë një nga prototipet më të shpejta dhe më të frikshme në Kupën e Botës MotoGP me vlerë miliona, me një makinë prodhimi që kushton më pak se 45,000 euro.
Le të kalojmë te krahasimet?
Për ata që kanë qenë më pak të vëmendshëm, në vetëm pak muaj, KTM RC16 ka kaluar nga "biçikleta më pak e dëshiruar në rrjet" - krah për krah me Aprilia RS-GP - në "ndjesinë e motoçikletave" të sezoni 2020.
Dhe cila është kjo karakteristikë? Fuqia. Markat e përfshira në Kampionatin Botëror MotoGP (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM dhe Aprilia) nuk zbulojnë fuqinë e saktë të zhvilluar nga motorët e tyre.
Por vlerësohet se fuqia e MotoGP-së aktuale - motorët me katër goditje me 1000 cm3 dhe katër cilindra - tejkalon vlerat e reklamuara nga markat.
Ekipi i Fabrikës KTM reklamon fuqinë më të madhe se 265 kf — pa specifikuar fuqinë e saktë.
Por duke parë performancën e KTM RC16 2020, kjo vlerë do të jetë e gabuar. Fuqia e KTM RC16 të Miguel Oliveira duhet të vendoset në 275 kf, duke i afruar kështu fuqisë së paralajmëruar për një automjet tjetër: Hyundai i30 N me të cilin Miguel Oliveira bën jetesën jashtë pistave.
Fuqi të Barabarta, Performanca të ndryshme
Edhe pse fuqia e dhënë nga motorët e Hyundai i30 N dhe KTM RC16 janë të ngjashme, ngjashmëritë përfundojnë këtu.
Larg nga të qenit një makinë e ngadaltë - krejt e kundërta... - përshpejtimi i i30 N është "vite drite" të një prototipi MotoGP. Hyundai i30 N përshpejton nga 0-100 km/h në 6,4 sekonda, ndërsa KTM RC16 bën të njëjtin ushtrim në rreth 2,5 sekonda.
Dëshironi të shkoni më tej? 0-200 km/h!
Hyundai i30 N jep 0-200 km/h në një shpejtësi interesante 23,4 sekonda, ndërsa KTM RC16 merr më pak se 5,0 sekonda. E përsëris: më pak se 5.0s nga 0-200 km/h. Me fjalë të tjera, është 18 sekonda më i shpejtë.
Shpejtesi maksimale? 251 km/h për Hyundai i30 N. Për sa i përket shpejtësisë maksimale të KTM RC16 2020 të Miguel Oliveira, do të duhet të presim Çmimin e Madh të Italisë në qarkun Mugello – që ka drejtëzën më të gjatë dhe më të shpejtë në kampionat – për ta kontrolluar atë Shpejtësia maksimale e prototipit të makinës austriake. Por ne mund të avancojmë një vlerë: më shumë se 350 km/h.
Në sezonin 2018 të Kampionatit Botëror MotoGP, në GP të Italisë, Andrea Dovizioso arriti 356.5 km/h duke hipur në Ducati GP18. Ishte shpejtësia më e lartë e regjistruar ndonjëherë në historinë botërore të MotoGP. A do të jetë në gjendje KTM RC16 ta kapërcejë këtë rekord?
Por ekziston një argument "peshë" për një pabarazi kaq të lartë të performancës. Ndërsa KTM RC16 peshon vetëm 157 kg, Hyundai i30 N peshon 1566 kg. Është dhjetë herë më e rëndë.
Hyundai vs BMW. "Vjedhja" e yjeve
Ata që e ndjekin Miguel Oliveira për një kohë më të gjatë në rrjetet sociale janë mësuar të shohin pilotin e Almada-s të lidhur me ngjyrat e Hyundai Portugal.
Prandaj, ishte diçka e çuditshme për disa të shihnin Miguel Oliveira pranë një BMW. Edhe pse pa dashje, rezultoi të ishte një lloj “hakmarrjeje” për BMW.
Mos harroni se në vitin 2014, Hyundai “vodhi” BMW një nga burimet e saj më të vlefshme: Albert Biermann, inxhinierin që për më shumë se 20 vjet ishte përgjegjës për zhvillimin e modeleve BMW M.
Sot Albert Biermann është kreu i departamentit të Kërkimit dhe Zhvillimit të Hyundai dhe "babai" i të gjitha modeleve N të markës koreane.
Këtë vit, ishte radha e BMW që t'i përgjigjej Hyundai-t. Ata nuk morën një inxhinier, por morën Miguel Oliveira për një xhiro me BMW M4 që së shpejti do t'i bashkohet Hyundai i30 N në garazhin e tij. Zgjedhje të vështira…
