Pandemia e Covid-19 mund të ketë çuar edhe në anulimin e disa takimeve dhe salloneve, por nuk pengoi një takim të veçantë kushtuar Motorët Wankel.
I mbajtur në Japoni, ky takim ka vetëm një rregull: makinat e pranishme duhet të pajisen me motorin e famshëm të patentuar nga Felix Wankel në 1929.
Falë YouTuber Noriyaro, në këtë video mund ta shohim më nga afër këtë takim dhe të konfirmojmë atë që prisnim: shumica e makinave të pranishme i përkasin një marke të vetme: Mazda.
Kjo është për shkak të dy faktorëve shumë të thjeshtë që janë vendndodhja gjeografike e ngjarjes dhe, natyrisht, lidhja e gjatë e Mazda me motorët Wankel. Kështu, ne kemi modele si Mazda RX-3, RX-7, RX-8 dhe madje edhe një Mazda 767B, paraardhësi i 787B - i vetmi Wankel që fitoi 24 Orët e Le Mans, në 1991 - ishte i pranishëm me shënon për të "sponsorizuar" ngjarjen me praninë e kësaj kopje.
Mazda shumica, por ka përjashtime
Pavarësisht nga shumica dërrmuese e Mazdave në këtë ngjarje - si me modele plotësisht standarde ashtu edhe të tjera të modifikuara shumë - jo vetëm modelet japoneze marrin pjesë në këtë takim kushtuar motorëve Wankel.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ndër modelet jojaponeze të pranishme atje, më i rrallë është ndoshta edhe Citroën GS Birotor, një model i të cilit u shitën pak kopje dhe të cilin marka franceze e ribleu për ta shkatërruar për të mos u marrë me furnizimin e ardhshëm të pjesëve.
Përveç këtij francezi të rrallë, në takim mori pjesë edhe një Caterham që mori një motor Wankel dhe madje një prototip të krijuar për edicionin e vitit 1996 të Tokios Auto Salon.
Përditësimi më 5 nëntor 2020, ora 15:05 — Artikulli i referohej prototipit të konkursit si 787B, kur në të vërtetë është një 767B, kështu që ne e kemi korrigjuar tekstin në përputhje me rrethanat.