E kishim parë tashmë në regjistrin e patentave dhe si “prototip”, por tani Honda ka zbuluar gjithçka rreth gjeneratës së 11-të të një prej modeleve të saj më të njohura, qytetare.
Për momentin, u zbulua vetëm versioni i Amerikës së Veriut që miraton karrocerinë e sedanit me katër dyer. Do të duhet të presim edhe pak për të njohur versionin me pesë dyer, më të rëndësishmin për tregun europian.
Siç e kemi përmendur në të kaluarën, kryefjala për dizajnin e Honda Civic të re duket se ka qenë thjeshtimi. Stili agresiv dhe i ngarkuar u la jashtë, tani duke pasur një stil më të matur, të shënuar nga më shumë linja horizontale dhe një pastrim më të madh formal.
Edhe duke filluar nga platforma e gjeneratës së 10-të, Civic i ri tregon përmasa të rishikuara, falë ripozicionimit të shtyllës A, e cila ishte e prerë me rreth 5 cm. Platforma mund të jetë trashëguar nga gjenerata aktuale, por kjo nuk do të thotë se nuk ka evoluar gjithashtu.
Baza e rrotave u rrit rreth 35 mm, pjesa e pasme praktikisht 13 mm - Honda premton dimensione të brendshme më të larta se ajo aktuale - dhe marka thotë se Civic i ri është strukturalisht më i ngurtë nga të gjitha Civics. Përdorimi i çeliqeve me qëndrueshmëri të lartë dhe aluminit në vende strategjike lejoi rritjen e forcës përdredhëse me 8% dhe rezistencës së përkuljes me 13%.
Shasia ruan skemën MacPherson në pjesën e përparme dhe multilink në pjesën e pasme, megjithëse pezullimi është rishikuar, veçanërisht në nivelin e blloqeve syn-blloqe, në mënyrë që të zvogëlojë indekset e vrazhdësisë dhe dridhjeve, si dhe të rrisë stabilitetin në një drejtim të drejtë. linjë. Honda thotë se drejtimi i Civic-it të ri duhet të jetë një përvojë më e mirë se ajo aktuale – nuk kishte ankesa … është ende një nga më të mirat në segment – falë një timoni të rishikuar dhe një nënkornizë të re, më të ngurtë alumini përpara.
revolucion i brendshëm
Nëse pjesa e jashtme ishte tashmë e njohur, pjesa e brendshme, nga ana tjetër, ishte parë ende vetëm si një skicë. Dhe këtu qëndrojnë ndryshimet më të mëdha në modelin aktual - një revolucion pothuajse - me thjeshtimin që pamë nga jashtë duke u reflektuar në brendësi.
Dizajni i pultit është dukshëm më i thjeshtë, i shënuar nga vija horizontale, i shqetësuar vetëm nga paneli i instrumenteve plotësisht dixhital (10,2") dhe ekrani qendror i spikatur i sistemit të info-argëtimit, me 7" si standard (9" si opsion), me Apple CarPlay dhe Android Auto pa tel si standard — ju lutemi vini re se këto specifikime janë për tregun e Amerikës së Veriut, mund të ketë dallime për Civic "evropiane".
Pavarësisht prezencës mbizotëruese të ekraneve, siç e kemi parë në lançimet më të fundit të markës, si Jazz ose Elektrik, Honda Civic e re ruan disa kontrolle fizike për disa funksione si kontrolli i klimës - kishte shumë ankesa nga klientët që marka bëri për të bërë, dhe mirë, një hap prapa në dixhitalizimin e ambienteve të tyre të brendshme.
Honda u përpoq t'i jepte brendësisë një perceptim edhe më... "premium", qoftë në pamje, qoftë në zgjedhjen më të matur të materialeve, veçanërisht ato që luhen më shumë - vini re se në këtë Civic amerikan nuk ka sipërfaqe në "piano zi" ( e zezë me shkëlqim ) në tastierën qendrore, për të parandaluar që ajo të mbushet me "gjurmë gishtash" të shëmtuar dhe të yndyrshëm.
Kujdes në prezantim japin disa zgjidhje vizuale, si ajo e gjetur për daljet e ventilimit. Këto janë "të fshehura" nën një rrjetë me një model gjashtëkëndor (krehër koshere) që shtrihet pothuajse në të gjithë pultin, duke qenë një nga elementët vizualë që karakterizon më shumë brendësinë e Honda Civic të re.
Të njëjtët motorë
Për tregun e Amerikës së Veriut, Honda Civic e re nuk sjell risi mekanike, duke trashëguar motorët e gjeneratës së 10-të. Këto përfshijnë një atmosferë me katër cilindra në linjë, me kapacitet 2.0 l me 160 hp si motor aksesi, dhe një turbo me katër cilindra në linjë, me 1.5 l, me 182 kf (6 hp më shumë se më parë).
Transmetimi i vetëm i disponueshëm në tregun e Amerikës së Veriut është një… CVT (transmision me variacion të vazhdueshëm), megjithëse marka njofton përmirësime në funksionimin e tij dhe gjithashtu një simulim më të mirë të një transmetimi "konvencional", me disa raporte.
Kur mbërrin?
Versioni i Amerikës së Veriut i gjeneratës së 11-të Honda Civic do të dalë në treg gjatë verës së ardhshme. Për Evropën, një datë e lëshimit nuk është publikuar ende, por mund të duhet deri në vitin 2022 për të parë Civicin e ri në rrugë.