Problemi, i theksuar nga faqja e internetit Motor Trend, qëndron në një rritje të fortë të kërkesës, edhe nga industria e automobilave, për këtë material. I cili përdoret sot për të mbuluar sipërfaqet më të ndryshme, nga sediljet e makinave dhe avionët privatë, deri te mbulesat e celularëve dhe kompjuterëve, siç është Microsoft Surface Pro 4.
Rreth 50% më i lehtë se lëkura - në një Lamborghini, opsioni Alcantara do të thotë 4,9 kg më pak peshë se lëkura -, ky material sintetik i bërë nga poliuretani dhe poliestër, megjithatë, prodhohet vetëm dhe vetëm nga një kompani e vetme. , italiane. E cila ka filluar të ketë vështirësi për t'iu përgjigjur një rritjeje të kërkesës, e cila vetëm në sektorin e automobilave ka arritur në 15% në shtatë vitet e fundit.
Tetë milionë metra në vit… dhe kjo nuk mjafton!
Siç zbuloi për Motor Trend Andrea Boragno, CEO i Alcantara-s (po, emri i kompanisë është i njëjtë me materialin që ajo shpiku), kapaciteti i prodhimit të kompanisë nuk i kalon tetë milionë metra në vit. Kjo sasi ka filluar të rezultojë e pamjaftueshme për t'iu përgjigjur rritjes së porosive, madje duke e detyruar kompaninë të refuzojë rreth 20% të porosive të reja, pasi makinat tashmë po punojnë me kapacitetin e tyre maksimal.
Edhe pse i keq për prodhuesit e makinave – përfaqëson rreth 80% të klientëve – ky realitet nuk mund të ishte më i mirë për kompaninë. E cila e mbylli vitin 2017 me rezultate rekord prej 187.2 milionë euro.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Objektivi: prodhimi i dyfishtë
Ndërkaq, prodhuesi tashmë ka paralajmëruar një investim prej 300 milionë eurosh, me synim dyfishimin e prodhimit, në mënyrë që deri në fund të vitit 2023 të prodhojë 16 milionë metra në vit.
E cila ngre pyetjen: a mund të ndihen të sigurt lopët?...