Herën e parë që mësuam për rover rrugor Ishte një vit më parë, përmes Autocar, duke deklaruar se ishte thjesht një kod i brendshëm për të identifikuar një linjë të re modelesh.
Mirëpo, që nga momenti që raportohet se JLR sapo ka regjistruar emrin, kjo çështje është bërë serioze.
Regjistrimi i një emri nga një ndërtues mund të ndodhë për një sërë arsyesh. Nëse për të parandaluar përdorimin e këtij emri - në këtë rast, shumë afër Range Rover dhe Land Rover - nga rivalët e mundshëm, praktika aktuale në industri; nëse do ta përdorim në të ardhmen në një model, apo në këtë rast, që na zgjon vërtet kureshtjen, për të identifikuar një familje të re modelesh që plotëson Land Rover dhe Range Rover.
Ky thashetheme, për një Land Rover me një profesion kryesisht estradistant - edhe më shumë se Velar - përkon me njoftimin se Land Rover do të nxjerrë në treg një automjet 100% elektrike deri në vitin 2020 . Ky Land Rover i ri elektrik do të jetë në thelb një automjet luksoz, i cili do të ketë rivalë të mundshëm në makina të tilla si Mercedes-Benz S-Class - megjithatë, spekulohet se do të marrë një formë të ngjashme me një furgon të ngritur.
Natyrisht, tregjet kryesore të destinacionit për këtë lloj propozimi do të ishin ato të Amerikës së Veriut dhe Kinës, rregulloret strikte të të cilëve detyrojnë të gjithë prodhuesit të kenë automjete me emetim zero në portofolin e tyre.
Road Rover, historia e emrit
Road Rover, si Velar, ishin emra të përdorur në automjetet eksperimentale në të kaluarën. Emri Road Rover u propozua për herë të parë në fillim të viteve 1950 si një lidhje midis makinave Land Rover dhe Rover. Koncepti do të ringjallej në vitet 1960 si një furgon me tre dyer, i cili përfundimisht do të bëhej baza konceptuale për Range Rover-in e parë, i cili do të shfaqej në vitin 1970.
Por pse më shumë estradista?
Një Land Rover, ose në këtë rast një Range Rover, përveç rivalizimit të ndërtuesve premium, duhet të ketë aftësi referenciale jashtë rrugës. Diçka që nuk duhet të ndodhë me modelin e ri 100% elektrik, duke marrë parasysh kërkesat e platformës dhe grupit elektrik.Me sa duket, ky model i ri po zhvillohet paralelisht me pasardhësin e Jaguar XJ - salloni më i mirë i markës - kështu që edhe platforma mund të mos jetë ideale ose të ketë karakteristikat e nevojshme për të nxjerrë një "të pastër" të gjithë- terrenit.
Këtu marrin vrull spekulimet për emërtimin Road Rover. . Në njërën anë të barrikadës, duke marrë parasysh pritshmëritë që gjeneron një Range Rover, ky model i ri elektrik me karakter të rrugës do të zbehte shumë kuptimin e markës Range Rover, me emrin e ri Road Rover që shfaqet në vend të tij. Përveç identifikimit të këtij modeli, thashethemet për një familje modelesh fitojnë forcë.
Në anën tjetër të barrikadës, ka nga ata që pretendojnë se nuk ka kuptim të ballafaqohen referencat e segmentit F me një markë të re, ende të panjohur dhe të heqësh dorë nga doreza e markës Range Rover. Kush ka të drejtë? Ne do të duhet të presim.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.
Më shumë, shumë më shumë elektrike
Pavarësisht nga strategjia e zgjedhur, ne do të kemi një Land Rover 100% elektrik në më pak se 24 muaj. Është një model thelbësor për të qenë në përputhje me të gjitha rregulloret ekzistuese dhe të ardhshme të automjeteve me emetim zero.
Jaguar I-Pace rezulton të jetë i pamjaftueshëm për këtë, pasi, për shembull, në shtetin e Kalifornisë (SHBA) - aktualisht ka rregulloret më të kërkuara të automjeteve me emetim zero në botë - JLR vlerëson se deri në vitin 2025, midis 16- 25% e shitjeve tuaja do të duhet të jenë automjete thjesht elektrike, vetëm për të qenë në përputhje me rregulloret. Një skenar që është i ndërlikuar kur edhe nëntë shtete të tjera kanë miratuar ose do të miratojnë rregulloret e Kalifornisë.
Përveç I-Pace, XJ dhe ky Road Rover i ri (dhe i mundshëm) do të jenë thelbësorë për të siguruar kuotat e nevojshme.