Bota e automobilave është e tillë, kur mendojmë se i kemi parë të gjitha… Drift tashmë njihet nga vetë FIA me një kompeticion ndërkombëtar, madje edhe këtu tashmë ka një kupë Iberike në modalitet. Por, është gjithashtu e mirë për… rekordet Guinness.
Disa ditë më parë ne pyetëm këtu se çfarë po përpiqej të bënte BMW me gjeneratën e re të BMW M5, përveçse demonstroi se pavarësisht nga lëvizja e re me të gjitha rrotat xDrive, ajo gjithashtu lëviz.
Përgjigja përfundimtare tashmë ka ardhur. Ishte nje rekord i dyfishtë për të famshmin "Guinness World Records" . Përveç zhvendosjes më të madhe të arritur në 08:00 , me 374 km të kaluara BMW vendosi një tjetër rekord. THE zhvendosja më e madhe e dyfishtë (dy makina krah për krah), me 63 km i mbuluar.
Drift furnizime
Për të arritur këtë sukses, u deshën pesë furnizime, por më shumë se sasia, sfida ishte të ishe në gjendje të furnizoje pa ndalur dhe mbajtur manovrën e driftit. Për ta bërë të mundur këtë, u instalua një sistem mbushjeje me grykën e vet, i ngjashëm me atë të përdorur në konkurrencë, me një rezervuar shtesë të montuar brenda bagazhit. Për manovrën e rrezikshme të denjë për një film, u përdor një tjetër BMW M5 e gjeneratës së mëparshme (F10), e cila i bashkohet manovrës për të karburantuar në lëvizje të plotë. Ah trima!
Për shkak të sasisë së lartë të karburantit që transferohej nga një makinë në tjetrën, rreziku i zjarrit ishte i lartë.
Mbushja e parë u krye vetëm pas tre orësh radhazi në lëvizje, pasi u përdor rezervuari total origjinal (68 litra) dhe ai shtesë. Karburanti i dytë kishte 3 orë 30 minuta për të përfunduar, i treti kishte 3 orë për të kaluar 549 xhirot e "qarkut" dhe i katërti vetëm 2:15 orë, pasi për këto u përdor vetëm rezervuari shtesë.
mund të kishte shkuar keq
Natyrisht, jo gjithçka shkoi ashtu siç do të kishte qenë e dëshirueshme dhe gjatë manovrës dy M5-të janë prekur disa herë me njëri-tjetrin, për fat të mirë pa pasoja për rekordin dhe pa dëmtime serioze për t'u regjistruar.
Përveç gjeneratës së re të BMW M5, protagonistë ishin instruktorët e autoshkollës profesionale BMW Performance, Johan Schwartz dhe Matt Mullins. I pari theu rekordin e tij të mëparshëm nga viti 2013 me gjeneratën e mëparshme, duke udhëtuar 82 km në lëvizje. Përveç këtyre, detyrën pothuajse xhongluese për të materializuar furnizimin e kishte në krye Matt Butts, i cili disa herë u gjend i “bllokuar” mes dy salloneve.
Kështu, BMW thjesht asgjësoi rekordet e mëparshme të Toyota GT86 në korrik 2014 me 144 km dhe qershor 2017 me 165 km.
Natyrisht, bëma ishte e mundur në rrugë të lagështa, përndryshe gomat nuk do të përballonin tetë orë rresht, dhe në një pistë rrethore, por gjithsesi është një rekord i jashtëzakonshëm, ia vlen të shihet krijimi i: