Në këtë raund të ri të testeve të përplasjes dhe sigurisë së Euro NCAP, theksoni Tesla Model 3 , një nga sensacionet e makinave të viteve të fundit. Nuk është një risi absolute, pasi komercializimi i tij ka filluar në vitin 2017, por vetëm këtë vit e pamë të mbërrinte në Evropë.
Është ndoshta makina që ka gjeneruar më shumë interes vitet e fundit, ndaj, duke u dhënë mundësia që ta shkatërrojmë siç duhet për të parë se sa mund të na mbrojë, Euro NCAP nuk e ka shpërdoruar.
Tramvaji ka ngjallur interes masiv që kur u shpall dhe pritet të shfaqet në raundet e testimit të Euro NCAP. Pavarësisht disa dallimeve në teste dhe kritere, Tesla Model 3 tashmë kishte garantuar rezultate të shkëlqyera në testet e Amerikës së Veriut, kështu që nuk do të prisnim ndonjë surprizë të keqe në këtë anë të Atlantikut.
Kështu, nuk është për t'u habitur rezultatet e shkëlqyera të arritura nga Modeli 3 - këtu në versionin Long Range me dy rrota lëvizëse - në testet e ndryshme të kryera, duke arritur nota të larta në të gjitha.
Regjistrohu në buletinin tonë
Theksimi, megjithatë, shkon tek rezultatet e arritura në testet e asistentëve të sigurisë , përkatësisht frenimin autonom emergjent dhe mirëmbajtjen e korsisë. Tesla Model 3 i kaloi lehtësisht ato dhe mbajti vlerësimin më të lartë që kur Euro NCAP prezantoi këtë lloj testi, duke arritur një rezultat prej 94%.
Pesë yje
Në mënyrë të parashikueshme, Model 3 mori pesë yje në renditjen e përgjithshme, por nuk ishte i vetmi. Nga gjashtë modelet e testuara, gjithashtu Skoda Scala dhe Mercedes-Benz Class B dhe GLE arriti pesë yjet.
Skoda Scala shquhet për homogjenitetin e saj të lartë në të gjitha rezultatet, vetëm duke dështuar të tejkalojë Modelin 3 në testet në lidhje me asistentët e sigurisë.
Të dy Mercedes-Benze-t, pavarësisht nga tipologjitë dhe masat e tyre të ndryshme, arritën nota po aq të larta në testet e ndryshme. Megjithatë, është e rëndësishme të përmendet testi që lidhet me mirëmbajtjen në karrexhatë, ku të dyja kanë pasur një rezultat më pak pozitiv.
Mercedes-Benz Class B
Katër yje si standard, pesë opsionale
Së fundi, Kia Ceed dhe DS 3 Crossback ishin pak më poshtë se modelet e tjera të testuara, duke arritur katër yje. Kjo është vetëm për shkak të mungesës në pajisjet standarde të asistentëve të vozitjes që e gjejmë si standard në propozimet e tjera. Me fjalë të tjera, pajisje të tilla si paralajmërimi i përplasjes ballore me zbulimin e këmbësorëve dhe/ose çiklistëve apo edhe frenimi autonom emergjent (DS 3 Crossback) duhet të blihen veçmas, në paketat e ndryshme të pajisjeve të sigurisë në dispozicion.
Kur janë të pajisura siç duhet, si DS 3 Crossback ashtu edhe Kia Ceed nuk kanë asnjë problem për të arritur pesë yje siç shohim në pjesën tjetër të modeleve në provë.
